全车给请出来。
第三次安全车出现在第28圈，赛道上和缓冲区并没有停着赛车，但遍地都是碎片，镜头一转就给到维修区有好几台需要更换前翼或者直接推回车库。
好几台车卷入到事故中，有些是此前处在积分区的车手，也有后半段的，但真正退赛的车手只有乌戈舒库和德利尼，这两台车都是发生撞车后修部件不好的。
这次包括马林康、维斯塔潘在内的领跑车手都赶紧选择换上新的半雨胎，来回折腾奥康成为全新的领跑车手，贝加诺维奇和萨金特成为2-3，他们都是之前已经进过站或还没打算进站的车手。
安全车一共带了5圈，绝大部分时间都在捡碎片，捡完后下一圈就发通知说安全车回到维修区。
“当时他们都选择进站的时候，我整个人都是懵的，根本不知道要压住谁，有一秒钟我甚至觉得奥康是被套圈的，因为他身后的两位之前已经被套圈过。”梅兰德继续在播客中说道。
“这才半程比赛就已经如此离谱，当时我在现场也震惊了，之前准备好的问题都被迫临时改，还有半程比赛，很想知道作为安全车驾驶员，你是如何熬过来的。”