膝长谈，且终于翻到相关规则条例的时候，赛会干事做出最终的判罚。
按照判罚文件的说法，由于当时的特殊情况，3支车队开始第一圈飞驰圈时遇到事故出示红旗，都觉得已经完成一圈，而赛道条件当时并没有持续恶化，有理由换上半雨胎进行余下比赛。
考虑到特殊情况，赛会干事决定不会对他们进行额外处罚，但下不为例，这几位车手的发车顺位得到保留，维斯塔潘得以从第2发车。
周六是属于墨西哥车迷的，而周日又是截然不同的世界，同样雨战却发生不一样的故事。
“今天对我们来说会非常具有挑战，还是雨战，雨量和昨天差不多，但所有人根本没有这条赛道雨战长距离数据，你们都用着干地调教，不是第3和第7发车就能保住不错的位置，很可能一下子就没了，这场可是静态发车。”拉提菲在赛前会议时跟两位车手讲道。
“会不会有人直接改成雨地调教？”马林康询问道，自己很好奇有没有人动脑筋。
“据我所知，红牛两台和勒克莱尔都已经决定从维修区发车，他们将彻夜改变赛车调教。”拉提菲说道。
“因吹斯汀。”