“我们或许只有一圈机会，雷达显示还有3分钟新一波雨云就要过来，等级会比现在要大。”
第三节排位赛前，安杰罗再次在无线电提醒马林康，其他比赛工程师也在无线电做着同样的事情，他们都收到几分钟后雨势加大的信息，并尽快让车手知道这点。
哪怕绿灯还没有亮起，10支车队都已经聚集在维修区门口等待第三节开始。
“这情况很少见，冒雨等待开始，好像我们比赛的时候也没为了一个飞驰圈这么执着吧。”里卡多询问道，虽然他自己心理很清楚答案，但还是出于讨论目的询问道。
“没有，可能我们也没遇到这种情况，大部分都是练习赛或者正赛遇到，现在起表了，看看谁能取得这个杆位。”阿隆索说道。
赛道上的10位车手，彼此之间都先拉开一点距离，哪怕现在有防挡板可以把水雾变小，车手意识就想着越远越好，越能干净跑出一个飞驰圈。
不过他们也想到一个问题，如果越晚做成绩，刚好卡在下大雨前一秒，是不是就能大赚特赚，说不定可以搏个好发车位置。
带着这种心态，一些车手直接在第三段压车，压到时间差不多才开始飞驰圈，最前面的可不管这么多，先做完再说。
看台上的墨西哥车迷非常紧张，这时候他们甚至把手里的雨伞、食品、塔可饼等东西放下，就为了观看佩雷兹排在哪里。
老实说，现场车迷对切科能进第三节已经感到非常高兴，他们知道墨西哥电信并不是红牛，今年整体竞争力也不像去年一样直接明了，压根无法猜测好坏，之前的表现根本让车迷提不起排在前10的可能性，哪怕手握一个领奖台。
作为第一台离开维修区的赛车，佩雷兹自然也是第一个冲过终点线完成飞驰圈的车手，来到体育场路段时，几乎所有人都站起来鼓掌，那声音甚至盖过雨声和引擎声。
“雨加大了。”来到11号弯时，马林康通过无线电反馈这一点，不过安杰罗并没有立刻回应。
佩雷兹第一个过线，身后维斯塔潘并没有提高成绩，奥康和两位车手差距有点大，马林康这圈做完暂时排在第3，跟佩雷兹有近1秒的差距。
“后面车手都没有超过你的成绩，你暂时排在第3，等会还要再准备跑一圈吗？”完成一圈飞驰圈后，安杰罗询问道。
“不了，现在雨很大，根本没办法提高成绩，我们直接回维修区下车吧。”马林康回应道。
从看台视角可以看到，现在的雨特别大，雨伞和雨衣都不一定让车迷免受湿身的影响，不过他们根本不在乎这些，有人就尽情的享受雨水的洗礼，开始一起狂欢。
此时此刻，墨西哥电信维修区，佩雷兹已经离开座舱，和旁边的工作人员一起等待排位赛结束，这个单圈足以让他再次在主场取得杆位，这是车队有史以来首次夺杆。
“又是马克斯和马林康2-3，这剧本有点像去年啊。”佩雷兹看屏幕的排名时笑着说道。
“但又完全不同，去年你的杆位确实有运气成分，不过今年确实是实打实的，哪怕幸运女神再次站在你这里。”车队领队米切尔简单的回应道，他选择在车库观赛而不是坐工作台。
“所以，我们可以庆祝了吗？”佩雷兹询问道。
“有个度就行，别忘了明天还有正赛，到时候也可能是雨战，而且不太可能是滚动发车。”米切尔点头说道。
只看到车库里，许多墨西哥电信工作人员聚集在一块，他们都在为这个意外又极具历史意义的杆位而欢呼雀跃，米切尔也加入到庆祝中，再怎么说这也是他带领的第一支F1车队，这个节点或多或少也要爽一把。
现场所有人齐声高呼切科，他们根本没有想到佩雷兹今年再次作为主场英雄，为这些墨西哥车迷带去快乐，哪怕快乐的时光很短暂。
维斯塔潘也在维修区里庆祝第2，憋了这么久总算能释放一口气，前两位的差距是鸿沟，他清楚这点，原本进前10就足以开香槟庆祝，能比马林康快更是意外之喜。
当维斯塔潘满心欢喜过来准备完成前3合影时，看到马林康那一刻脸色瞬间耷拉下来，到现在为止他还不愿意和自己直接进行见面，去年收官战那件事永远成为心里一道过不去的坎。
两个人见面后并没有进行任何交流，得亏中间还隔着杆位的佩雷兹，他享受着现场车迷的欢呼，合影则是把他们分隔开，要不然这场面得多尴尬。
沙特阿美对于马林康取得第3已经非常满意，这圈还是在后面几个弯下大雨的情况下做出来的，队友比尔曼则位居第7，中间隔着斯莱特、阿尔本和奥康，赛恩斯、皮亚斯特里和朱斯蒂进入前10。
不过对于排位赛戏剧却没有完全结束，一些人在等待赛会干事该如何对第一节部分车队问题做出最后的决定，虽然这些根本不影响佩雷兹享受主场又一个杆位。
直到晚上，当3支车队负责人跟马西进行一番促