康确实知道自己要做什么，这台车的长距离并没有队友好，但理论上来说可以尽可能守住第4位置，甚至有机会过掉勒克莱尔上到第3。
最后马林康确实是守住第4，但冲过终点线的时候前后车手都和之前不一样。
把时间点锁定在最后一圈，注定是一个极具戏剧性的比赛结局。
“我们已经看到佩雷兹在发车直道吸到马林康的尾流，双方差距正在肉眼可见的缩小，他绝对想要在1号弯进行动作。”雅克说道，这时候他和绝大部分人一样把心提到嗓子眼。
“马林康直接封住他的进弯线路，他的尝试没有成功，不过切科似乎只是在试探，还没有真正的进行动手。”阿隆索说道。
“第二段直道，这一次马林康选择更加靠外的出弯线路，拼直道速度来尽可能抵消佩雷兹使用可变尾翼带来的尾速优势，进弯再走防守线，他又守住了一个关键位置。”雅克说道。
双方缠斗一直到体育场路段，三段可变尾翼都没有动手，但差距已经足够近，佩雷兹直接在这里给马林康打个措手不及，强行走内线晚刹车完成绝杀。
这是自己这周一直以来都很难提升成绩的路段，现在成为佩雷兹最后一圈绝杀登上领奖台的背景板，对方直接抓住自己的弱点一击致命，而且没有任何反击的可能性。
“切科就是传奇！”