“马林康,你是勒芒24小时耐力赛冠军得主之一,我们特们的做到了,我们特们的是冠军!”
当马林康冲线的一瞬间,激动到不知道该如何处理情绪的科莱塔,直接一把无线电对自己喊道。
“真特们的,我们是冠军,我们做到了!”马林康此时也顾不上其他的,先在无线电疯狂庆祝再说。
由于这件事发生得过于突然,法拉利压根没准备好让赛道上的3台车进行冠军并排巡游,而是各自跑各自的回到维修区,不过这并不影响他们在维修区内疯狂庆祝。
当马林康超过保时捷的那一刻,法拉利维修区彻底陷入疯狂,他们甚至忘记该如何庆祝这个天上掉下来的冠军,但这足够了,3个车组根本不在乎谁和谁,此刻他们就是法拉利的一份子在那边狂欢。
刚好保时捷厂队维修区就安排在法拉利旁边,不知道是有意还是无意,但看着隔壁疯狂庆祝的样子,一堆保时捷人员只能摇摇头,两位在维修区等待凯旋的车手甚至都无法相信眼前发生的事情。
考虑到规则和处在领跑圈的赛车数量,别说领奖台,5号保时捷甚至连成绩都没有,因为他们没有按照最小圈速完成最后一圈和回场圈,不过这些都是赛后官方处理成绩时才提到的东西。
克里斯滕森可以说是最绝望的一位,原本距离胜利只剩下最后2个减速弯,然后和队友一起享受胜利的欢呼,结果现在变成终点一跪,继承中岛一贵的传统,换做任何人都无法接受这个结局。
下车的克里斯滕森只剩下双眼迷茫,没有人知道此时他在想什么,甚至连生气的力气都没有,一个人默默地走到赛道外面,然后走这段短暂又漫长的回维修区通道。
当来到混采区的时候,许多记者瞬间将克里斯滕森包围住,想要知道为什么会出现终点线前的不走运,等车队几小时的公告还不如从当事人口中得知一手消息。
“我们很好奇为什么会在最后一圈出现这种不幸的局面,原本你们已经几乎摸到这个冠军奖杯。”一位记者抢先问道。
“我并不知道,车队制定的策略不可能会出现这种情况,但最后一圈所出现的问题就特别像赛车没油了,而不是引擎、变速箱甚至是动能系统方面的问题,一时半会我也说不清,得等我们回到工厂分析完问题才知道问题根源在哪。”克里斯滕森说道。
出于礼貌和车手职责,车手接受所有提问记者提出的问题,但语气一听就知道非常沮丧。
事后保时捷经过调查,发现策略并没有任何问题,车手操作和驾驶也没有问题,纯粹是每一次加油可能被偷油了一些,或者说是加油枪问题,才导致这个悲剧。
与其相反的是,获胜的马林康超级激动,整个无线电只剩下兴奋喊叫,直到快回维修区才冷静下来,暂时不继续说话,就老实的把赛车带回来再说。
维特尔和汉密尔顿两位车手已经在领奖台下等候,他们非常清楚这个胜利的意义是什么,不管是对车手本身还是对制造商都是如此,不过两位也对这个胜利感到一些意外。
“领先不到24秒却能赢下24小时耐力赛,想想都觉得不可思议,跟做梦一样。”汉密尔顿感慨道。
“有时候运气也是实力的一部分,如果我们之前排在第3而不是第2,这种天下掉馅饼的好事就变成别人了。”维特尔回应道。
“那倒是,先不说了,马林康已经回到维修区了。”一旁的科莱塔提醒道。
现在维修区已经挤满了人,一部分是原本准备出来迎接保时捷的,一部分是后面蜂拥而上的法拉利车迷,还有一些记者,但他们都下意识的让出一条通道给马林康。
今年并没有停在赛道上接受现场车迷欢呼的环节,主要是马林康没这么做,自己清楚这个冠军纯属偶然,无线电欢呼倒无所谓,但如果真在维修区面前再额外庆祝,可真有点说不过去。
所有人都知道,今年真正的冠军应该是属于5号保时捷,他们整整24小时都做得非常好,无可挑剔的那种。
回到维修区,停在冠军专属的位置,3位车手来到车顶合影留念并庆祝,享受全场车迷的欢呼过后,现场记者过来简单采访下马林康。
“这是一个难以置信,无法想象的胜利,这时候你有什么想说的吗?”记者询问道。
“我和你一样,到现在还觉得这个胜利难以置信和激动,但也对保时捷感到非常遗憾,原本这个冠军是属于他们的。”马林康回应道。
“能简单跟我们说下冲线前后你的想法吗?”记者继续询问道。
“进入最后一圈,甚至都想好如何应对这个第2,直到车队告诉我保时捷突然慢了,几乎是疯狂踩油门到底,直到超越瞬间看到停在旁边的赛车,才意识到自己和车队即将登顶勒芒。”马林康阐述道。
相比起现场人员,社交媒体此时此刻依旧彻底炸了。
丰田粉丝从双车无缘争冠的郁闷,认命转变为现在的嘲