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第328章 世界冠军车组(2 / 2)

莫名其妙的问题,今年再不赢说不过去。

丰田和凯迪拉克占据另外4个晋级名额,前8只有3家制造商,前3场大杀四方的法拉利遇到滑铁卢,最快的51号车只排在第13位,马林康所在的83号更是只能从第17位发车。

这些都在科莱塔的预计范围以内,赛前收到最新的性能平衡调整后,他很清楚排位赛很可能遇到这种情况,即无缘前8,只能从比较靠后的位置发车。

当科莱塔知道ACO会在正赛赛前再调一次时,耍小心思的想法逐渐成熟,排位赛可以明着摆,明天练习赛继续摆,要让所有人知道法拉利这场竞争力已经非常不行。

于是他们在周五练习赛特地派出3位最慢的车手出来跑,把最快的车手雪藏起来,彻底迷惑ACO,为了不是减重到迈凯伦这种级别,只是想和保时捷来一场公平的较量。

事实证明他们做到了,周五晚上发布的最终版性能平衡中,法拉利和保时捷处在同一档次,任何方面都是如此,不管是有意为之还是无意,结果已经无法改变。

接下来就是最熬人的勒芒24小时耐力赛,整整一天,如果没有各种各样戏剧性,那就不是勒芒。

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