的损耗。
当然，就算是完赛也没有积分，安全车重启后马林康就感觉非常挣扎，甚至连完成超车都是一件困难的事情，前面摆着贝加诺维奇都超不过，后面车手能够在出弯迅速接近并直接完成超车，防都防不住。
无论有没有进站都是第17完赛，这是马林康进入F1以来最糟糕的长距离赛道表现，甚至比新秀赛季意大利站还要差，那场也是遇到事故造成赛车受损，速度根本起不来，还带着罚时。
拉提菲看完后直摇头，他知道这并不是车手问题，都卷入事故挺偶然的，直接废掉一个毁掉一个，但为明天的正赛感到担心，天知道要是这种再复刻一回，车队积分肉眼可见大量损失。
尤其是对比竞争对手，法拉利两位都苟回积分，红牛有诺里斯登上领奖台，梅赛德斯也有皮亚斯特里撑着可观的积分，或许只有迈凯伦跟沙特阿美一样，一分未得早早下班，但明天他们发车顺位非常靠前，甚至连奥迪都通过冲刺赛在积分榜过掉沙特阿美。
的确，这只是冲刺赛，分值并不如正赛那么高，但对一支连续两年夺冠的车队来说，这种情况简直是无法接受的。