是白查，我们也没必要跟维蒂奇汇报这些，毕竟他如果在我这个位置，此时脑容量同样是超负荷的，看看马东就知道了。”马西无奈的说道。
接下来的比赛跟沙特阿美完全没有任何关系，两位车手并没有直接去混采区接受采访，而是到维修区解决一些事情。
所谓的解决事情，其实就是苏拉耶姆听闻消息后，从赛道上方的酒店来到围场，去询问两人是不是有任何违反比赛公平性的可能性。
经过近半小时盘问之后，苏拉耶姆得到令他满意的答案，笑着离开围场，继续原本没有处理完的谈话。
其实马林康这次撞车，特别像1990日本站，塞纳在发车过后直接追尾争冠对手普罗斯特，由于当时没有红旗不能换备用车，两位车手1个弯就同归于尽，塞纳得以加冕世界冠军。
那时候并没有对塞纳进行任何指控，虽然充斥着各种各样批评，这不妨碍塞纳加冕当赛季世界冠军。
同样的道理，马林康这场并没有因为1号弯把维斯塔潘撞出去造成同归于尽的事情而接受任何调查和指控，无论是赛会干事还是FIA都选择默不作声。
整个过程确实挺戏剧性，也非常不符合常规逻辑，甚至找不到第二个同分决胜负，但这时候终于可以说出那句话：马林康是世界冠军！