康4秒，距离前面的斯滕斯霍恩还有8秒。”兰比亚斯在无线电告诉维斯塔潘和前车的差距。
“不要打扰我，我知道我要做什么。”维斯塔潘回应道，现在他完全不想听到距离谁差几秒，只想赶紧追上前车完事。
第48圈，马林康追到了斯滕斯霍恩和前面的阿尔本，维斯塔潘同样追到马林康，这几圈自己每一圈平均比队友慢半秒以上，不过大部分都差在这两圈被前车阻挡过不去。
这是一个实际性的第5，而不是套慢车，这点阿尔本非常清楚，反而是斯滕斯霍恩现在陷入两难的境界，没有十分把握过掉阿尔本，让两位正式车手过去最为合理但自己也需要这个积分和位置。
“尼古拉斯，我们需要使用跨队指令吗？如果让马提乌斯继续挡着，怕两位车手又一次因为争夺位置发生碰撞。”德弗里斯提议道。
“没必要，他们应该知道这时候应该做些什么。”拉提菲回应道。
第51圈，跟好几圈的马林康迎来超车最好机会，13号弯出弯斯滕斯霍恩有个失误，自己趁机迅速吸到尾流。
不过，身后的维斯塔潘离两位车手也很近，他拿到双倍尾流准备一超二。