第31圈，赛道上出现意外情况，先是在27号弯处挥舞黄旗，紧接着赛会干事直接出动安全车，直接改变原本的比赛节奏。
“那应该是比尔曼的赛车，他直接在22号弯上墙，赛车受损得十分严重，护墙看起来也有损坏。”雅克在解说中提到场上的事故。
“看赛道上的轮胎痕迹，感觉像是直接在刹车区失控拍在墙上，车手没事，意识是清醒的，刚才比赛工程师已经能够通过无线电联系到他。”阿隆索说道。
“看看回放，这完全不是他的问题，踩完刹车瞬间就突然失控，赛车直接横向拍到墙上，速度其实已经有所降低，并不是以接近250公里的速度拍墙。”巴顿评论这起事故。
“但我挺奇怪一点，比尔曼跑在第4好好的，怎么就莫名其妙上墙？毫无征兆。”阿隆索纳闷道。
“只能等车队解释了，刚才三个镜头都看得到上墙的瞬间，也听得到比尔曼后面的无线电通话，就是不知道为什么会失控。”巴顿回应道。
“现在赛会干事已经出示红旗，应该是护墙需要修理。”雅克说道。
至于比尔曼为什么会突然失控上墙，在没有播出的无线电通话中给出答案。
“特们的莫名其妙，好像后轮爆胎。”比尔曼在无线电说道，他现在心情非常郁闷，原本有机会往前追一追，结果突然就失控上墙。
“收到，我们会看看到底发生什么。”比尔曼比赛工程师回应道。
因为这起事故，比赛在第33圈出示红旗，由于现在并没有车手处于被套圈情况，等会重启时不需要让部分赛车先完成一圈暖胎圈回到队尾。
“红旗，放慢速度。”安杰罗在无线电跟马林康说道。
“我知道了。”马林康简单的回应道。
场上还剩下23台赛车，所有人都回到维修区停着，等待比赛再次开启，马林康暂时排在第5位，前面就是前队友汉密尔顿，后面则是佩雷兹。
维斯塔潘依旧排在第一，按照正常的情况跑下去，他会非常轻松的带回胜利，哪怕红旗过后需要再次发车。
勒克莱尔和诺里斯排在2-3，法拉利对这个位置感到高兴，但红牛并不会觉得第3是一个非常好的位置。
再往后现阶段进入积分区的包括米克·舒马赫、奥康、劳森和皮亚斯特里，现在谁进入积分区都不会让人感到惊讶，没有绝对的弱队，每一场中游格局都可能出现变化。
“我们还有大把机会去止损，等会注意发车，之前的事故已经跟赛会干事进行反馈，他们承认这是一次误判，但已经没办法弥补。”拉提菲上前跟自己说道，德弗里斯则去找维斯塔潘谈话。
“所以，这是谁判的？”马林康询问道，他一时半会想不到究竟是谁对自己有意见出这种罚单。
“马东，那个人工智能。”拉提菲回应道，他也是通过通话才知道问题根源。
“好吧，真特们的离谱。”马林康忍不住吐槽一句，面对人工智能那叫一个毫无办法。
红旗一共持续50分钟，被比尔曼赛车撞损坏的护墙需要进行替换，替换完以后一部分观众已经进入梦乡，他们实在是撑不下去。
但更多车迷则等到比赛重新开始，红旗结束后一共还剩下17圈，所有人清一色的使用软胎，考虑到现在赛道上橡胶颗粒逐渐变多，软胎应该能撑得住。
维修区绿灯亮起，所有人驶上赛道开始暖胎圈，经过一圈暖胎圈以后陆续回到发车格，等待五盏红灯亮起。
红灯熄灭，比赛再次开始，这一次勒克莱尔发车反应速度比维斯塔潘快，不过1号弯前面他并没有占据领跑位置，依旧让沙特阿美处在最前面。
后面的马林康反应特别快，一下子过掉汉密尔顿，甚至差点在1号弯前面过掉诺里斯，不过他的计划并没有成功，相反还在那边被挤出去，回到赛道时已经掉到第5，发车过掉的位置如实还给对手。
接下来16圈对维斯塔潘来说那叫一个轻轻松松，没有任何人挑战他的领跑位置，但也没有拉开太多差距，也就7秒而已，他成功为车队带回赛季第2胜，是他今年的首胜，同时超过迈克尔·舒马赫独享胜利榜单第2。
“干得好伙计们，一台好车，一场出色的比赛。”维斯塔潘在无线电简单的庆祝道，他已经对胜利感到麻木。
“等会记得跟队友一块登上领奖台，这次是车队主场，纳赛尔会亲自颁奖。”兰比亚斯回应道。
马林康在最后一圈成功追到第2，尽可能完成止损，他在27号弯出弯，直道直接绝杀勒克莱尔，就赢了百分之一秒。
在此之前，马林康用几圈的时间过掉诺里斯和汉密尔顿，剩下时间则专注于对付全力以赴的勒克莱尔直到最后。
“最后一弯出弯，勒克莱尔还处在领跑位置，但接下来通向终点线的直道将决定谁能拿到第2。”阿隆索说道。
“马林康有着可变