复,而是用行动做出回应。
不过马林康很快就知道身后车手提速的尝试,他并没有像刚开始一样改变节奏猛拉差距,就每一圈比你快一点点,但又不快太多,一副完全拿他没办法的样子。
后面汉密尔顿倒也不急着对诺里斯动作,始终就跟在他后面1秒左右,反正排名排在维斯塔潘前面,最着急的会是对手而不是自己。
到这个时候拼的已经不只是赛道上的表现和成绩,还有两位车手的心态,尤其他们两位都是历史级别的传奇车手,谁能在这场马拉松笑到最后,谁才是真正的赢家。
从第20圈开始,包括前排车手在内的大部分使用中性胎发车的车手迎来一停,轮胎磨损情况跟冲刺赛差不多,一套中性胎跑20圈左右就会进入衰竭点。
不同车队在一停使用不同战术,马林康选择使用第二套中性胎,汉密尔顿也是如此,两台红牛和勒克莱尔都是中性胎换软胎,后面甚至有大胆尝试中性胎换硬胎的。
“我们很久没看到这种策略战,这场的胎耗会变得很有意思,距离比赛结束还剩下32圈,万事皆有可能。”