1号弯前尾速直接超过325，然后在100米刹车点过后才踩刹车，进弯切着弯心，出2号弯弯几乎整台车四轮都出白线，可以看到马林康是真的要把赛车压榨到极限。
接下来开启第二段可变尾翼后，3号弯是一个重刹区，把速度压到很低进弯，但需要找准最合适的进弯线路，因为接下来4-5号弯非常流畅但紧凑，需要一个过弯的节奏感。
前几年修改完6号弯以后，现在这里只需要轻微松油门就可以，不像以前需要踩刹车再进弯，7-8号弯都是全油门路段，然后进入湖畔旁的大弧线，开启第三段可变尾翼，这里尾速非常高但不是最合适的超车点，需要一点勇气。
接下来9-10号弯是极其高速的弯道，需要松一点油门，但不影响这里极其快速的性质，车手需要在这里控制好赛车，一不小心可能会失去对赛车的控制，无论进弯还是出弯。
出弯将赛车几乎用到极限，然后再开启第四段可变尾翼，这一次马林康刹车点非常极限，不像往常一样提前刹车，但出弯上路肩实在是太多了，然后就没有然后了。
“红旗，一台车在11号弯上墙，排位赛直接结束。”