平这么一个已经被踢出局的商人。
更加重要的事，从瓦良格号航母艰难的归国之路不难看出，这次购买事宜在后期已经为政治因素所介入，其中索要打通的关节，远非徐增平一个商人可以搞定。
那么瓦良格号航母图纸归国的真相，到底是什么？
图纸归国真相
实际上，瓦良格号航母的相关图纸，是由中国官方背景的国企出面，以400万美元的价格从乌克兰正大光明地购置回来的。
早在2000年5月，乌克兰方面就主动找到了中国方面，出价400万美元将瓦良格号相关的设计图纸一并出售给中国。
但由于当时承接该项目的中船重工集团资金紧张，而并未在第一时间同意乌克兰方面的推销。
在随后的一年中，中国官方愈发认识到瓦良格号航母的重要性，决心将其重建为我国第一艘航母，最终下定决心将相关图纸一并收购。
2002年9月，中船重工集团军工部牟成安与总装备部参谋桂士宏带队，踏上了飞往基辅的航班。
当时，中国团队与乌克兰方面的谈判相当顺利，因为乌克兰除了将图纸卖给中国，只能将其几乎白送给俄罗斯。
俄罗斯方面同样因为紧张的财政，只愿意以低廉的保管费来换取图纸，缺钱的乌克兰人显然不愿意接受这样的结果。
为了与中国团队谈判，乌克兰黑海造船厂授权马什公司全权负责谈判事宜。
为了尽快促成交易，中国团队还受邀参观了黑海造船厂内部。
据当事人后来回忆，航母图纸被储存在设计大楼的第八层，这与传闻中徐增平购买图纸说里的第六层不符。
且这栋设计大楼，也没有传闻中极为先进的现代安保体系，仅仅是一座普通且破旧的苏式大楼，同样有力驳斥了莫须有的传闻。
在参观完船厂后，中乌双方很快签署了购买协定，以400万美元的价格购买乌克兰方面提供的1981份图纸资料和1484组备品备件工具。
因此，瓦良格号的相关图纸，既不是乌克兰友情赠送，也不是徐增平私人购置送给中国。
而是中国官方自己出手，以400万美元的市场价格将其买下，这也侧面反应了中国官方对于国产航母的期待与重视。
不管怎么说，瓦良格号航母作为辽宁舰的基础，开启了中国自主建造航母的序幕。
通过对其舰体结构的研究，我国在航母建造领域积累了扎实的经验与技术，为后来“山东舰”与“福建舰”的建造，奠定了坚实的基础。