第657章 共享单车领域的竞争！
第657章 共享单车领域的竞争！
“不只是ofo，摩拜单车最近也在积极找融资合作。”
“不过好像谈得不是那么顺利，腾讯有意自己进行再注资。”
听着王总的介绍，很明显在共享单车的领域要比江皓关注的多。
作为这两年互联网市场最大的热点，其实又有的行业里创业者与投资人眼光都集中在这里。
海鲸带动的短视频行业虽然也吸引大家关注，但由于竞争上比起ofo还要夸张。
ofo只是在共享单车的霸主地位，后边还是有摩拜等一系列共享单车企业资本竞争的。
到了短视频领域这块，海鲸的确是处于垄断地位。
第二名的快手，连碰瓷的资格都没有。
这也导致在话题度上，包括各种视线注意力上，大家关注的共享经济行业会更多一些。
江皓自己没把心思放这块的原因，是知道ofo最终的结局，并且这个时间点应该已经快了！
ofo是绝对的盛极必衰！
以目前的发展态势来说，慢的话半年内也会出变故。
到时候才是轮到他布局的青森骑行发力的节点。
这会儿听着王总介绍，才明白竞争已经到了真正白热化的阶段。
“没想到腾讯这回压这么大！”
“现在看来还是阿里那边轻松啊！”
摩拜本就是腾讯注资的产业，毕竟ofo的资本方实际站着的是阿里。
如今两家渠道也是各异，ofo背靠支付宝获取押金以及骑行，摩拜则是背靠微信的渠道。
可以说整个共享经济行业，如今就是腾讯和阿里的对战而已！
“阿里近期的资金应该都投到江总你海鲸科技了，不然应该也不会有软银的孙董进来拿份额。”
“他们俩其实最近斗得挺凶的，不过我看在海鲸融资会议上，倒是还挺平和的。”
听着王总说的，江皓也不免回忆起来。
的确海鲸的融资会议上，两位马总还挺和气的，一点不像是正处于激烈竞争的状态。
当然也可能两家早就竞争习惯了，不止是共享单车，就现在光网约车这个领域两家也还在持续的斗争中。
就说王总的外卖行业，同样少不了饿了么的竞争。
也就是海鲸科技，行业内独树一帜！
俩人估计也是这个原因，才态度默契的吧。
“江总，王总，照这么说的话，我们青森骑行还有路走么？”
会议室前，静静听完两人的沟通，胡森整个人面露苦笑。
这个话可能不只是问两人，更是在问他自己。
相比起两年前胡森刚创业时的意气风发，如今已经彻底不见那股傲气。
话语中明显能感觉得出来退缩的意思。
只不过真让他两年多的辛苦付出打水漂，又实在是舍不得切割。
“胡哥，你别急嘛！”
“青森骑行的商业模式还是我给的呢！我对青森还是很看好的！”
最早的青森骑行走的也是收押金的路子，只不过在江皓的强烈要求下，最终改为了最普通最踏实的骑行收费模式。
用信用积分免除了199的押金，随之而来的自然是提高了骑行的费用。
不过相比起一次性支付199的押金，他们的这个模式也是很有市场的。
毕竟部分条件普通的学生群体，还真不一定舍得这199的押金，反而愿意接受单次较高付费的模式。
“老胡，要不先给江总说说青森的近况吧？”
王总在一旁开口，让胡森先把青森的整个情况介绍一下。
不算大的会议室内，一共就他们三人。
甚至这还是今天青森可能的b轮融资会议。
相比起海鲸，数百人的会议室人挤人还担心客人太多坐不下，青森可谓是完全诠释了冷清二字。
“目前青森骑行注册用户数超660万人，全国共34个省级行政区投放单车共240万辆。”
“其中江南省以及附近长三角地区的单车数目就超过了100万辆，京津圈30万辆，广南省片区60万辆。”
“这数据不错啊！已经投放了有这么多数量的自行车？”
江皓在下边听着此刻是忍不住打断夸奖起来。
240万辆自行车，江皓就按照最低的100元一辆来计算，都是超2个亿的固定资产。
要知道a论时，江皓静静出资了150万就拿了10的股份，本身公司的估值可就才1500万元。
如今固定资产都保守有两个多亿，这个发展真是远超他的想象。
“目前的确是有240万