第246章盖伦船的改进20版
“纵向强度的问题我自然知道，也有办法解决。不需要你在这倚老卖老，好为人师！”潘学忠气不过宋大匠一直针对他，当即就反唇相讥。
“放肆！我看你这小子是越活越回去了，谁教你这般口出狂言，目无师长？”潘局长不等老宋开口，率先站出来训斥自己儿子。
“别价，别价，老潘，谁敢当你家千里驹的师长？”老宋气极反笑，对潘学忠弯腰拱手道，“老朽愚钝，还请潘大匠指教，你究竟打算如何解决纵向强度的问题？”
“很简单，取消舷弧，这样就不用切开腰板了。”潘学忠说着又道，“实在不行再多加几道腰板就是，只要取消了舷弧，这很容易就能实现。”
潘学忠所说的舷弧是这年代的盖伦，也包括早期战列舰具有的普遍特征，指的就是船舷呈弧形，尤其尾部上翘十分明显，因为船艉一般住的是大人物，层高较高。
至于腰板，就是船壳上的纵向加强筋，形状也是和舷弧一样上翘。这玩意应该是卡拉克船演变为盖伦船后出现的，主要是在长宽比变大之后加强纵向强度。
但这和侧舷炮的布置出现了矛盾，因为炮甲板是不可能像腰板那样上翘的，那会影响到火炮的安全性。这样一来腰板和炮窗必然会出现交点，这就必须切开炮窗处的腰板，破坏船体纵向强度。
当然还有个办法，那就是采用阶梯甲板，在两条线的交点处让炮甲板下沉半层。如此腰板是不用切开了，但是弹药运送和炮甲板上的指挥又会变麻烦。
“胡说八道！哪有船没有舷弧？”潘局长气急败坏地指着他儿子的鼻子。
“我造的通报舰就没有，基隆船厂的护卫舰也没有。”潘学忠的语气却很平静。
“巡航舰和护卫舰那能一样么？”潘局长说出了宋大匠的台词，老宋在一旁呵呵冷笑。
潘学忠还想继续犟，林海挥挥手道：“行了，都别吵了！我只是提出海军的诉求，造船各位都是专业的，我是外行，你们按自己的想法设计就行，到时公司会综合评估。”
“是，总座！”一众大匠齐齐向林海拱手。
“我还有两点意见，在此一并提出供大家参考，采不采纳都在各位”
林海伸出两根指头来比划着：“一是喙首太低太平，容易埋首上浪。二是船艏和船艉的结构太过脆弱，很容易就被打穿。这两个问题，你们在设计巡航舰时可以考虑一下是否能解决。”
和舷弧一样，林海说的这两个问题也是盖伦船和早期战列舰的通病，直到18世纪末19世纪初才算得到较为彻底的解决。
船艏喙太低太平的问题应该说正在逐步改善中，人们正在渐渐让盖伦的喙首上翘，代价是装逼用的船艏像越来越小。
≈t;divcassntentadv≈gt;但喙首本身就是个框架式的结构，上翘并不能加强防护力。也就是说这年代的舰首实际是敞开的，上层甲板前端只有一道学名叫喙首横隔壁的薄木板，一样是脆皮结构，完全无法和密集肋骨支撑的侧舷相比。
船艉的情况与此类似，只有寥寥几根木头做支撑框架，外面是轻薄的木板和窗户住人是挺舒服，问题是它不经打啊！
更要命的，西式帆船没有隔舱板，炮甲板是全通的。炮弹从船头或船尾纵射进入船体，那很可能在整個甲板上来一出大满贯，把沿途遇到的炮手和炮车都打个稀巴烂，这或许也是海战中抢占t字头的另一个好处。
其实这两点意见林海本来没打算提出，主要是因为他不是纯小白，对建造大船这事存有很大的敬畏之心。
风帆战舰是一种木造建筑，说穿了是靠数以千计的木制构件连为一个整体，这里面存在着谁也说不清的复杂应力。比如后来英国人在造船时，就会在龙骨和肋骨的框架搭好之后，先在船台上放置一年，这样造出来的战舰寿命更长，不容易散架。
这里面关键的一点就是木材并非钢铁，本来就容易变形，各构件之间的受力情况根本就无法进行解析描述。其中最要命的就是龙骨变形，一旦龙骨变形过大，这船就没救了，只能大修或重建，这两者有时候并没有多大区别。
英国佬为了防止龙骨变形过大的做法堪称是丧心病狂，他们在造船时先用次级材料充当龙骨，最后下水前又将其敲掉，换上好材料的真龙骨！之所以这么做，就是减少在船台上这段时间龙骨的变形。
所以如果没有后世风帆战舰的图纸，任何对现有船体结构的改变都可能引起连锁反应，都存在不可预测的风险，最稳妥的法子就是依靠前人的经验。
这就是为什么林海在改装定远号时只改了帆装和舵系统，没敢对船体结构动一分一毫。甚至连那看着很不顺眼的船艏喙他都没动，这玩意可以说完全算是舾装了，按理来说是不会对主体结构造成任何影响的。
不过既然如今潘学忠提到了取消舷弧，林海就干脆把盖伦船