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“说完行业前景，我们再算一下成本，客运客车的采购价格比货运货车要高出150。180，现在这家公司拥有的那些客车都已经濒临淘汰，所以要是投入客运的话，采购新车的费用就是一笔天文数字，多少年能回本？回本之后车辆残值还剩下多少？那个时候行业末路，想要转手可就难了，等于说辛苦下来，我们只是赚了个买车的钱，何必。”
“所以我的意见是，这20多条线路运营权，全部转让，跟那些旧客车捆绑出售，最大限度地从客运市场套出现金流来，把这些钱，投入到货运市场。”
“货运，才是打开未来运输行业的星辰大海的唯一钥匙。”
还有一句话赵昀没说，提前打造货运网络，它的高成本注定了无法带来高毛利，说白了比起房地产和互联网行业，连赚辛苦钱都称不上，赵昀是肯定看不上的。
他真正想要的是，通过货运网络，拿下未来国内快递行业！
快递，一个20年后市场规模过万亿的行业，才是真正的星辰，和大海！