斯特兰奇进医院了。
于是整个医院的人都来参观了。
没办法，斯特兰奇之前是绝对的大拿……就是那种只需要在医院挂名，医院就要每年给他钱的那种挂名。像他这种外科顶级大拿的时间是很珍贵的，所以并不会常驻在某家医院。
当然医院方面是愿意的，毕竟这样一位业内顶级大拿入驻，会让医院的名气有质的飞越。这种业内顶尖，整个世界也就那么个，斯特兰奇还是最年轻了。
所以很多顶级诊所都会想尽办法招揽他。
但可惜，这并不符合顶级专家自己的利益。所以一般来说，这样的顶级大拿都会在数个医疗机构挂名，同时也会在这些机构接收病人或者进行某些项目。
斯特兰奇之前就只接受了五家顶级机构的聘请。
分别是梅奥诊所，克利夫兰医学中心，多伦多综合大学健康网络和约翰·霍普金斯医院。都是全世界最顶级的医疗机构。当然，这并不意味着其他医院就没办法染指斯特兰奇了。
一般来说，这种顶级大拿，并不会整天呆在手术台上……那是巨大的浪费。这样的大拿最好的使用方式其实是——教学！
就跟飞行员一样，战时的飞行员，一旦达到一定的成绩之后，就会被直接调往后方，从战时飞行员转成教练。
这才是最科学的使用办法，因为这样一来可以培养更多合格的飞行员，同时也能够增强己方的底蕴。不至于真的一战打输了，就全盘皆输。最典型的例子就是小日子一战导致飞行员直接青黄不接！
一提到著名的“中途岛海战”，人们联想到的就是日本方面损失的十分惨重。的确，仅仅在一场战役之中就损失了四艘航空母舰，这不只是在太平洋战争，就是在这场第二次世界大战之中，都可以说是史无前例的。而且由此很多人会想到，日本军队的飞行员肯定也是损失十分惨重，有一些文章里就说到日本军队方面损失的飞行员就有数百人之多，甚至还有一些文章写道在这一战之后，日本海军培养的精锐飞行员基本上可以说是损失殆尽了。
公元1941年12月份，太平洋战争爆发的时候，日本方面海军训练出的飞行员的整体素质可以说是能够碾压英美盟军的。日本军队的训练采用的是精兵策略，平时对于飞行员们的训练十分的严格，甚至可以用“苛刻”来形容。本来，进入飞行学员的门槛就非常高，而且在飞行训练的过程之中淘汰的比例竟然达到了50之多，而且很多的飞行员都参加过在中国战场上的实战演习，因为当时我国的空军实力十分薄弱，所以对与日本军队方面的飞行员们来说，明显是最为合适的一个天然的练兵场。这样做能够充分去训练那些日本军队的飞行员，可以说是十分宝贵的资源了。
其实，当时有一个说法，日本军队培养出来的飞行员可以说是比航空母舰更为金贵。因为只要能够提供原料、造船厂与足够数量的工人，想要建造一艘航空母舰并不十分困难。但是想要培养出一名优秀的飞行员不只需要投入许多的金钱和时间，还需要经过多次实战的磨练，这远比制造一艘航空母舰要难得多。
其实和大多数印象并不一样，中途岛日本精锐飞行员损失的还真不算多。
那么，日本军队在中途岛的海战之中，到底损失了多少名飞行员呢？据史料记载，总共损失了110人，其中在空战之中损失了81人，航空母舰的沉没导致29人牺牲。其中，参加中途岛海上战役的日本军队飞行员，在四艘航空母舰上的飞行员们与一些准备在占领中途岛地区之后想要以中途岛机场作为登陆地点的航空兵的一些飞行员，总共大约有七百人，损失了一百一十人，但是据统计，战损率只有15不到，按理说，这样的战损比例，其实是远远算不上损失十分惨重的。而且，要是与整个日本海军所拥有的飞行员的总数相比较的话，这个比例相对来说就更低了。美军方面在中途岛海战之中损失的飞行员就有两百多人，数量上是日本军队的两倍。其实，只要还有这些精锐的飞行员存在，虽然损失了四艘航空母舰，对于日本军队来说，是无法说他元气大伤的。
真正让日军飞行员大伤亡的反而是后来的“瓜岛战役”。
一说起瓜岛，第一想法就是小日子陆军太惨了，很多都是被饿死的。在岛上日军补给吃光了，开始在岛上寻找一切可以果腹的东西，包括野果子、树藤、昆虫、蜥蜴、老鼠等等。绝望的日本伤员和部分不想坐以待毙的士兵选择发起“万岁冲锋”，不过他们不是想报国，而是因为临行前他们将喝到一碗稀粥。最后饿的没办法，日军居然开始吃遗骸。在日军参谋部，瓜岛被起了个新名字，即饥饿岛。
这一战陆军马鹿怎么样无所谓，但飞行员损失可太要命了。
为了夺回制海权，日本联合舰队在瓜岛附近与美军展开6次大规模海战，日军被美军击沉1艘航母、2艘战列舰、3艘重型巡洋舰，还被击落900架飞机。美国大后方可以往前线源源不断地提供舰船，而日军舰船损伤后却很难获得补充