之后，他决定直接开门见山。
410厂和430厂之间的不愉快实际上已经是二十来年前的事情了，对于钟世宏和张振华这一代人而言，本来也不是什么说不开的事情。
况且相比之下，还是把项目搞成更重要。
“老钟，常总顾问，我希望能够在精工计划的框架内，获取一些关于航空发动机设计和制造方面的技术支持，当然，资金方面，我们可以在内部调拨价的基础上向上浮动一些。”
现在各厂基本都已经改制成了企业，因此哪怕是兄弟单位之间，也还是得把账算明白。
对面的两个人对视了一眼。
钟世宏眼神中的意思很明确，就是让常浩南来做决定。
而后者当然能猜到430厂在这个节骨眼上过来求人帮忙是要做些什么。
无非是涡扇9项目遇到了麻烦。
这本来也是搞精工计划的目的，所以他自然不可能拒绝。
尤其这个项目才刚刚开始，更是要迅速做出一些成效来。
精工计划现在是科工委牵头。
提出项目的钟世宏对此已经很满意了。
反而是常浩南开始觉得这还不够。
因为他想起来，就在半年后，也就是1997年6月，一个会影响后面近二十年的战略性科研计划——国家重点基础研究发展计划将会诞生。
后来它通常被称为“973计划”。
如果操作得当，完全可以搭上这个便车。
一旦成功，无论是对精工计划本身，还是对身为技术顾问的常浩南本人而言，都是百利而无一害。
但现在涡喷14毕竟已经接近定型，该出的风头都出过了，刚刚才批下来的精工计划很难蹭上热度。
而涡扇10眼下八字还没一撇，半年内几乎不可能拿出任何能被称为“成果”的东西。
在这个青黄不接的时候，协助430厂推动斯贝国产化，不仅是在帮对方，也是在帮自己。
所以常浩南直接点了点头：
“要不，我们在晚饭之后详谈？”
此话一出，旁边的两个人分别露出了惊喜和意外的表情。
安排一段单独的时间交流，而不是在这个展示现场草草聊上几句，显然说明常浩南对于430厂那边的情况非常重视。
而这种重视显然是连张振华本人都没想到的。
更别提钟世宏了。