1996年，我国费6600万美元的巨额经费，从英国购买了8套搜水-2000ms雷达，计划安装在运8平台上，交给海军航空兵使用，用于对水面目标进行搜索，从而引导歼轰7发射反舰导弹进行攻击。
最终总共生产了4架运8j海上警戒机。
这四架飞机也是在世纪之交的时候，我国仅有的空基远程探测力量。
性能么……只能说差强人意。
但至少算是解决了有无问题，而且这种飞机还有一定的指挥能力，让我军提前对真正预警机的战术安排和使用保障积累了不少经验。
因为从英国购买的雷达目前还没有到货，所以常浩南面前的这架运8y实际上还只是一个等待改装的平台机型，现阶段的主要任务就是在各种环境下进行试飞，以获得足够的飞行数据。
而此时，这架停在机库里的飞机已经出现了明显的损伤，经过改进的机头雷达罩，以及前起落架都因为降落时的冲击而变得几乎不成样子。
好在驾驶舱和机翼部分都保持得比较完整，因此机组成员只是受了些伤，而且后续也还有进行修复的可能。
已经有不少182厂的工作人员在这里对飞机进行检查了。
见到杜义山和常浩南走进停机棚，一名身材魁梧的中年男人走了上来，用一口带着些许湖南口音的普通话说道：
“杜院士，我们已经按照您的分析，对飞机降落过程中的飞行数据进行了还原和模拟，发现跟实际情况完全能对的上。”
“另外，刚刚从总装车间里临时调了一架运8f，可以用来配合您进行试验，安12测绘仿制的资料以及后续几个改进型的设计图也已经准备好了，我们182厂从我以下，不，从王总经理以下所有人都听从您的调遣！”
本来，常浩南对于面前的这个人并无什么印象，但是听到他的口音之后瞬间就反应了过来。
这位是日后一系列运8平台改进型号的总设计师，梁绍修。
由于原本负责运8原型到运8c的徐培麟总师去年已经退休，技术实力本就比较薄弱的182厂此时只能由他来挑起大梁。
偏偏就在最青黄不接的时候，还遇到了这么一次要命的事故。
“我这把年纪，跟你们徐总师都差不多了，分析问题还可以，但是其它方面已经赶不上年轻人咯。”
杜义山摆摆手，然后向对方示意了一下身边的常浩南：
“这是我的学生，常浩南，我想，这次改进的主要工作，应该是由他来完成。”
“这……”
梁绍修看着面前比自己还要年轻的常浩南，一时间有些迟疑。
但很快他就想起来自己似乎见到过这个名字：
“哦……606所那边今年申报的那个……”
歼8c目前还没有设计定型，并且毕竟是涉密项目，也不会用特别公开的形式进行宣传，因此常浩南现在更具知名度的身份还是那个先进技术成果
这种头衔搁在外面几乎没有影响力，但在航空系统内部完全可以作为硬通货。
“梁总师，您好，很高兴能跟您和182厂的同志们一起合作。”
经过八三工程的历练之后，常浩南的【管理能力】有所提升，已经逐渐习惯了应对类似的场面，再不是前世那个连参加研讨会都有些紧张的小角色了。
“您好，常浩南同志，能有杜院士和您的帮助真是太好了，感谢你们。”
“现在我们面临的时间压力非常紧，运8j是在运8c全气密型的基础上发展的，改进部分并不涉及飞机的翼面部分，所以这次事故对于整个运8型号来说都是一个大麻烦。”
“我们马上就要交付给邮政航空一批新型号的运8f，如果不能妥善解决机翼结冰隐患的话，可能会导致用户拒绝接收，还有正在和波斯那边洽谈的出口订单，同样会受到影响。”
“嗯……关于时间方面我没办法保证什么，但肯定会拿出最快的效率。”常浩南点了点头：
“要不我们先去看一下设计资料？”
“好，跟我来。”
看着常浩南信心满满的样子，原本心急火燎的梁绍修也跟着冷静下来了不少。
实际上，常浩南知道运8机翼结冰问题的症结所在。
只不过他在这一世从未接触过运8相关的资料，直接拍胸脯打包票实在过于违和了……
简单来说，就是安12/运8飞机的除冰系统设计不够合理。
以结冰情况最严重的水平尾翼为例，其只有一套分布在整个平尾表面、雨露均沾的电加热除冰系统，而且这套系统还只有一档最高电流模式可用。
在苏联那边，考虑到北极圈附近的气候条件，这个设计还是勉强可用的，反正温度够低，大电流就大电流了。
即便如此，安10/安12的飞行安全记