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第141章 抢人,不能讲武德(1 / 2)

随着歼7f的设计工作进入尾声,这架飞机的具体性能指标也逐渐被确定下来。

总的来说相当令人惊喜。

如果非要吹毛求疵的话,那么唯一的不足就是动力。

涡喷13fii确实是个堪用的型号,但装在歼7f上面还是多少有点不够看。

一方面,涡喷13fii的油耗比较高,加上原来下颌部分的一个油箱被进气道占了位置,导致本就不宽裕的航程愈发雪上加霜。

原来的歼7只是一种高度依赖地面引导的昼间战斗机而已,航程短点倒也勉强可以接受,反正也离不开地面雷达的搜索范围。

但经过改进的歼7f独立作战能力很强,小短腿就比较限制发挥了。

另一方面,突然多了火控雷达这么个耗电大户,发动机的供电能力也变得比较吃紧。

所以在今天白天看到涡喷14那堪称梦幻的性能数据之后,卢育英的

得想办法把它装到我的飞机上去!

“涡喷14的尺寸和重量相比涡喷13都更小,装上去自然是没有问题的。”常浩南略微思索了一下之后回答道:

“但新发动机的流量更大,增压比更是提高了将近一倍,所以原来的进气道设计可能要做出一些调整,而且因为机尾部重量变轻了差不多一百公斤,还得重新调整一下全机重心。”

“嗯……”卢育英低下头,轻轻弹了弹手中的高脚杯,同时在心中计算了一下目前的项目进度和后面要抓的时间节点:

“调整重心这个不难,毕竟是变轻不是变重了,在机尾增加一些燃油就好。”

“但是根据你提出的那个进气道和圆锥前体一体化的设计方法,要动进气道设计的话,怕是要牵一发而动全身,工作量很大啊。”

“之前我们接待巴方代表团的时候,已经向对方承诺了明年六月份之前完成首飞,我担心……”

听到这里,常浩南也微微皱了皱眉头。

只剩下八个月的时间,就算考虑到原型机的制造,似乎也并不算特别紧张。

“现在歼7f项目已经进行到哪一步了?”

“原方案的设计已经基本结束了,也找来了一架歼7b飞机准备进行改装,原本预计本月月末开始动工。”

“那……”

常浩南刚想开口,但却被卢育英打断了:

“如果只是一般的发动机型号变动,时间应该还来得及,但涡喷14和涡喷13的核心机毕竟完全不同,我们611所之前也从来没接触过这个型号,对它的进气特性一无所知啊。”

发动机和进气道的匹配是一个相当复杂的问题,如果只是简单地把一个新发动机给怼进去,那轻则使性能受到影响,重则会大大提高发动机的故障率。

当然,这也和进气道设计水平,以及发动机的稳定工作区间有关。

比较正面的典型是米格23和f16,前者可以匹配al21和r29-300两种发动机,后者则可以匹配f100和f110两种发动机。

而反面典型就是f14上面的tf30了。

这款发动机在f111战斗轰炸机上的表现还算差强人意,但安装到f14上面之后堪称人厌狗嫌,再搭配本就可靠性爆炸的变后掠翼设计,导致总共才632架的f14在服役生涯中坠毁数量高达144架,堪称f104之后的

所以卢育英的担忧也不是没有道理的。

“要是能有一个既熟悉涡喷14,也熟悉歼7f各方面性能的人来帮忙就好了。”

最后一句话说完,常浩南终于懂了。

好家伙,原来搁着等着我呢?

什么叫“既熟悉涡喷14,也熟悉歼7f各方面性能的人”?

你直接报我身份证号就完事了。

“卢总,您这讲话的艺术,属实高明啊。”

常浩南的语气让人很难听出他是不是真的在表示赞赏。

“诶,我这也不是乱说的。”

对面的卢育英面色不改,自从上次抢人失败,他就意识到在做这种事的时候,脸皮厚才是王道:

“六月份的时候,我就去找过老杜,结果他说你已经开始参与八三工程了,那毕竟得讲究个先来后到,我们也不好再说什么。”

“但是现在,我看八三工程应该也快结束了……”

显然,他已经什么都算到了。

实际上,这也正好是常浩南自己正在考虑的事情。

十一号工程的

这个过程并不需要常浩南的帮忙,因此他确实准备在放下八三工程的相关工作之后,争取参与到十号工程之中。

还有一个原因是,由于飞控底层架构的问题,歼8c并不能,或者说并没有来得及实现飞推一体化控制,它的飞机操纵和发动机操纵仍然是分开进行的。

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