现位置互换，赛恩斯还是保持第10不变。
发车阶段并没有发生任何事故，很多车手一开始并没有尝试超车的想法，他们并不知道新布局哪里动手会比较合适。
不过对于马林康来说，超车并不是首要任务，护住1-2完赛才是大事，按照现在的排名，自己不仅有机会翻到积分榜领跑位置，车队也能够夺回领先。
从第2圈开始一直到第26圈，马林康一直和比尔曼保持着2秒左右的差距，长距离速度上自己更快一些，但就是没有继续追近的想法，身后博托莱托和勒克莱尔也能持续跟着两台沙特阿美的节奏。
两个人都使用米其林软胎，这场两家轮胎供应商提供的轮胎回到正常水平线，不像上一场一样胎耗离谱到家。
“你说我们什么时候让马林康进站？”鲁埃达询问一旁的安杰罗，就策略来说他想有两手准备，但具体要依场上情况而定。
“马林康这几圈轮胎还挺好的，圈速完全匹配其他几位车手，我们觉得软胎跑35圈问题不大。”安杰罗回应道。
“行，我知道了。”鲁埃达说道。
如果车队能够正常的执行策略，马林康应该可以在摩纳哥实现本赛季首个领奖台甚至可能是胜利。