天气学，是一门非常难以捉摸的东西，需要大量的地理知识去做理论支撑，不过有时候讲起来确实也挺玄乎，尤其是对于一场比赛是否有雨战。
中东分站到目前为止也就出现一次比较明显的雨战，那是2026赛季卡塔尔站，马泽平排位赛成神的比赛，现在人家正努力带着小牛尽可能争取一个大奖赛领奖台，一年工资还不如自己额外创业所拿到的和父亲德米特里给的零花钱。
不过墨西哥城站已经举办27场比赛，到现在还没有一次雨战，听起来就有点离谱，不是中东分站也没有任何雨战，最夸张的是连阴天都很少，降水量其实并不少，但就是很少集中在办赛时间。
正因为墨西哥城从来没有办过雨战，因此当所有人飞到那边的时候，每个人都被眼前的景象震惊住了。
“这雨下的，我们需要看看天气预报，看这周比赛到底会不会被雨水所影响。”看着窗外的雨滴，马林康忍不住询问旁边同行的德利尼。
“过两天看看也来得及，今天只是媒体日，排位赛和正赛都没这么快，就算现在说下雨，没人知道两天后预报准确度如何。”德利尼回应道。
“确实，到时候看吧，车队肯定或多或少会提前提醒我们的。”马林康说道。
媒体日很多问题都是老生常谈，现在并没有牵扯到任何关于未来和争冠的问题，大部分都询问关于接下来的比赛期望，也有人想知道车队如何应对本周潜在的雨战。
这些问题的答案，说归说，真做还是得伴随着比赛周末才能给出答案。
周五两节练习赛是干地条件，周六和周日预报是有雨，具体雨的大小并不清楚，但出于对未知天气的怀疑，许多人还是在练习赛寻找调教，反正周六早上如果真要改还有时间。
沙特阿美这场引进一点小升级，旨在解决这几场遇到的轮胎温度问题，不管是干净空气下还是跟车情况，甚至车队为此让两位车手在第二节练习赛互相以比赛模式跟随半场比赛，了解升级是否有用。
“我总感觉到15圈以后，轮胎还是会出现一些衰竭，但没有前几场所遇到的那么夸张，这几圈高速弯出来赛车会有点摆动，并不稳定。”完成半小时测试回到维修区后，马林康下车跟工作人员反馈道。
比尔曼同样把他的反馈告诉车队，这些数据都会被拿到工厂那边进行分析，不管是以后升级部件，还是这场后续比赛，都会有所作用。
整个练习赛下来，沙特阿美底子最快还是一览无余，还没完全压榨轮胎性能是事实，但这场两位久违的回到前5位，为整个周末奠定坚实的基础。
当然，坚实基础的前提是接下来两天是干地，不过天气条件给所有人当头一棒，压根没人准备过这种情况。
周六中午，所有人正在进行午休，赛道并没有任何活动的时候，马林康和比尔曼两位车手正坐在休息区，看着窗外景色讨论接下来的比赛，嘉宾有专人招待。
“印象中好像从来没在墨西哥进行雨战吧，法拉利去年跟我提的时候是说没有。”比尔曼说道。
“我也记得是没有，而且早上最后一节练习赛到结束的时候，赛道上连一点雨滴都没看到，只是阴一点，现在已经变得如此湿滑，根本不知道这台车雨地如何。”马林康感慨道。
“说实话，早上我对这台车感觉特别好，这赛季第一次对赛车感到顺手，原本想着下午要还是干地，说不定可以体验下你们去年的感受。”比尔曼说道，给人感觉有点无奈。
“早上也是我本赛季第一次感到驾驶起来特别顺手，其实我们底子还在，就是第一场过后逐步走到错误的方向，尼古拉斯那场偶然的胜利并没有帮助车队走上正轨，相反还越来越离谱。”马林康回应道。
“现在我们得想想要不要改调教了，刚才兰比亚斯跟我说这雨有可能会持续到明天，最起码正赛发车的时候是雨战。”比尔曼补充道。
“你的想法呢？”马林康并没有立刻回答，而是先听听队友的意见。
“我是觉得不应该改，好不容易才找到适合我们的调教，怕一改又回到最初的起点，到时候又得吃苦几场，还不敢保证雨地调教就能比别人快。”比尔曼说道，然后把头转向马林康，想听听自己的看法。
“我也不太想改，在排位赛之前压根就没测试过雨地如何，瞎改万一真出事或者速度不如预期，改还改不了，硬着头皮走到底倒还好一点。”马林康回应道。
接下来两个人又在讨论一些和接下来排位赛有关的内容，毕竟这个赛道情况和练习赛相比完全不同，而且赛道办赛如此多年也没一次雨战，没有人有类似的数据。
绝大部分车队都不选择更改调教，就用干地调教进行接下来的排位赛，不过也有部分车队搏一把更改调教，为了在未知的情况下争取更好排名。
“没有人知道接下来1个小时会发生什么，所有人都没有在墨西哥城雨战的经历，赛道情况显然是适合继续进行