第二天和第三天早上，马林康连着驾驶一天半的赛车，这段驾驶时间让自己对模型28有着清晰的了解。
“和上赛季相比差不太多，无论是弯道还是直道依旧那么快，驾驶方面差异不大，就是一些小修小补，可能高速弯会稍微差一点，但比去年部分赛道所遇到的问题要好很多。”马林康在测试结束后对记者们说道。
“按照你的说法，觉得今年有机会成功卫冕吗？”记者继续问道。
“肯定有的，总不可能说我是卫冕冠军我没信心做到这一点吧，但我们不会低估研发处罚所造成的影响，可能赛季初还没太多感觉，后期及下赛季才是关键所在，处罚的杀伤力会逐渐体现出来。”马林康认真的回应道，这是一个严肃的问题。
事实上，虽然季前测试每一天的排名并没有太大参考作用，没办法看出哪些车队大杀四方，哪些车队陷入挣扎，但不代表进入阿尔伯特公园开启新赛季后还是如此迷茫。
如果说雪邦3天季前测试只是开胃菜，更何况赛道本身并不在赛历中，只是留给各支车队检验新车运行情况，当然这3天并没有出现任何严重的事故，仅有引发红旗的时间段都是机械故障。
毕竟，之前几年都是季前测试所在地就是揭幕战办赛地，今年如此一变一时半会会让人感到不太习惯。
3月初来到阿尔伯特公园进行揭幕战，整个周末天气都很好，不存在任何天气方面变数，现场车迷比去年更多了，3节练习赛下来，就算是再不懂的车迷也都知道今年很可能是这种情况：彻头彻尾的大乱斗。
“老实说，我在围场参加这么多年，现在还是经验最丰富的车手之一，除了没见过这种疯狂的格局。”这段话出自赛恩斯在周六练习赛结束后的采访。
“你问我？我甚至都不知道今年应该制定什么样的目标，争冠还是保积分区？真的很迷茫，总感觉我们很有竞争力，但又感觉竞争力不够。”诺里斯同样在采访中说出类似的话。
“今年根本不可能复制去年的壮举，至少7支车队有机会争夺冠军，这在前几年是完全无法想象的，或许我们从现在开始就要做好硬仗的准备，不能再用去年心态去应对比赛。”马林康在采访中完全没有去年那副自信。
至于格局变得有多乱，今年的官方解说阵容有话说，本赛季3位解说中，阿隆索是唯一一位留任的嘉宾，第二位嘉宾变成韦伯和巴顿轮换，罗斯伯格也会在部分分站客串加入，作为第3位嘉宾。
主持人也不再是亚历克斯·雅克，他被英国天空挖走，新的主持人并非专业解说，而是丹尼尔·里卡多，一位前F1车手和围场开心果。
补充一句，其实官方最初想让巴克斯顿回到解说席，但他更愿意带德雷克斯一块出现在围场各个区域，其他专业解说也有自己的工作安排或暂时不适合这个位置，让里卡多上只是处在过渡期。
“老实说，今年这情况估计是最烧脑的一季，我根本看不出谁更有优势，我职业生涯参加比赛这么久也没见到哪个赛事格局是这样的。”里卡多吐槽道。
“马林康或许还说得比较保守了，劳伦斯分析过各支车队的数据，可不只有7支车队在揭幕战有竞争力，总感觉甚至连第一节就要拼得，根本藏不了。”阿隆索感慨道。
“你是要准备分析出谁强谁弱吗？”韦伯询问道，这场非常自然的是他来解说，毕竟在他自己的老家。
“谁最强我不知道，但珍宝总感觉有点跟不上节奏，练习赛给人最直观的感受就是挣扎，非常挣扎，不知道维斯塔潘现在的心情如何？去年已经给他造成重大打击，今年一上来又可能拉了。”里卡多说道。
“你去问马林康，或许他知道。”韦伯打趣道。
“得了吧，昨天他才跟我说维斯塔潘到现在还记仇，不愿意进行任何沟通，你怕过了整个冬歇期还是如此。”阿隆索说道。
很多人好奇维斯塔潘这个冬歇期到底做了什么，连社交媒体都不更新，直到季前测试结束后才发一条内容，马林康问不着不代表其他人问不出来。
根据一位荷兰记者的说法，维斯塔潘整个冬天都处在修行状态，去非洲、去荒无人迹的地方锻炼心性，其他时间都在家里进行体能训练，去班伯里工厂查看本赛季赛车研发进度，连电竞都不开了。
不过整个练习赛下来，珍宝似乎遇到非常大的问题，纯粹的竞争力不足，并不是机械故障引发的测试时间较少，维斯塔潘罕见处在整个排行榜的队尾位置。
周六早上，有人在围场看到维斯塔潘那脸已经黑到不成样，就差把挂在嘴上的话说出来而已，心情可以说是糟透了。
“说回来，梅赛德斯季前测试加上这场给人最直观的感觉就是有当年争夺世界冠军的风范，不再是去年甚至连拿分都很困难的车队。”里卡多继续说道。
“沙特阿美就不说了，他们还是一如既往地强，法拉利和红牛也是正常发挥，加上梅赛德斯，这不就前两年的