“红旗，赛会干事给出红旗，所有赛车需要回到维修区，但没有说比赛就此结束，所有还留在赛道上的车手很可能会面临终极一圈定胜负。”
此时此刻，包括雅克在内的大部分解说 都对赛会干事的决定感到惊奇，他们根本不敢想马西会做出这种决定，毕竟当年发生的事情还历历在目。
“红旗，回到维修区。”安杰罗下达指令的时候，马林康正在过8号弯。
“真红旗了？”马林康第一下觉得难以置信，完全没有反应过来。
“是的，红旗，我们需要回到维修区稍作等待。”安杰罗回应道。
“好的，这太特们疯狂了。”马林康吐槽道。
就算是路人或者只了解皮毛的车迷，此时此刻坐在屏幕前看着直播，听着解说在讲解现场情况，也都知道这意味着什么。
明摆着就是要一圈定胜负，马泽平老早就离开赛车，现在甚至准备到混采区接受采访，赛道上的碎片已经捡的差不多，护墙也不见得有明显损坏。
当然，没理由也得生出一个理由，马西给的理由是马泽平发生撞车后，14号弯护墙需要进行全面的检查，看看有没有更换的必要。
现在马西给出的态度特别明显，既然5年前最后一圈恢复被汉密尔顿车迷追着骂几条街，被许多车迷批评，5年后再给一次机会，所有人都使用全新的轮胎，没有任何慢车干扰，还有第二次发车，同样的只剩下1圈，看能不能把握住。
1分钟以后，所有人在安全车带领下回到维修区，没有车手选择继续留在车里，而是从座舱出来，呼吸几口新鲜空气，然后回到车库里进行休息，或者到工作台跟领队或工程师谈话。
晚上6点30分的阿布扎比并不那么炎热，或许跟日历来到12月有关，虽然现场还有很多穿着夏天服装的车迷，毕竟中东的冬天是很多地方的夏天。
“马林康，前面做得真的非常出色。”离开赛车来到工作台后，拉提菲忍不住夸赞道。
“这车这场长距离就那样，一旦对手提速就毫无机会可言，我已经尽力去帮助车队了。”马林康感慨道。
“我知道，虽然嘴上不想承认，但我们早就做好接受本赛季很可能是双亚王的结局的思想工作，最后差口气就是差口气，没有任何借口。”拉提菲回应道，他不想把责任归咎于赛车或车手。
“还有1圈机会，不是吗？”马林康说道，他现在并没有直接失去希望，红旗给所有人制造额外的机会，每个人都有机会去改变结局。
“我们还没有完全输掉比赛，输掉整个赛季，还有1圈可以改变我们的命运。”汉密尔顿这时候也上前加入讨论。
“这些我知道，我不是说车队已经没有机会，只是希望非常渺茫而已，而且我们不清楚赛会干事那边究竟是怎么想的，我都觉得这个红旗有点刻意。”拉提菲辩解道，但有一点是真的，他也奇怪为什么选在这个时候搞红旗，早不搞晚不搞偏偏这圈搞。
拉提菲倒是看过赛会干事打在计时系统的理由，想法就一个字，扯。
“你想想你当年，就明白了。”汉密尔顿提醒道，这时候不提当年的事情都很难，无论开头过程，都实在是太像了。
拉提菲听到这话后沉默了，不是他不行回答，而是觉得这两件事进行对比，实在是太巧合了，除了马西的选择有所不同，其他环节简直是高度相似。
“你们先好好恢复，赛会干事会发10分钟恢复提示的。”看到拉提菲在讨论时突然安静，德弗里斯连忙说道。
“行。”两位车手给出肯定答复后，连忙离开工作台。
汉密尔顿回到维修区进行等待，马林康则再次找几位新秀聊聊天，跟他们讨论下这场乃至这赛季的一些看法。
这是本赛季自己和他们最后一次见面，5位新秀车手中至少有2位不会出现在明年发车格，博托莱托的位置也产生怀疑，这周围场才开始流传他有可能会失业的消息，但神通广大的媒体记者却猜不到谁会加入车队。
剩下留在围场的马坦和马林康都不再是新秀，明年他们就将成为有经验的老将。
“现在我们也不知道何时会恢复比赛，要不几位来讨论一下，谁能加冕世界冠军？1圈决战什么都有可能发生。”等待过程中几位解说也无聊了，雅克想办法让他们再次活跃起来。
“我觉得维斯塔潘吧，毕竟重启时他排在第1位，位置上有优势，只要他不犯错就大概率守住胜利果实，今天他的长距离是真稳，哪怕第二段没有第一段那么惊艳。”帕尔默率先说道。
“我也觉得是维斯塔潘，不是说我不相信汉密尔顿，但他现在赛道位置所处劣势地位，维斯塔潘只要像乌龟和盾牌一样卡住位置就可以，更何况前面还有个佩雷兹，万年好队友。”阿隆索分析道。
“我倒觉得汉密尔顿有机会，最后一圈几乎所有人都会把赛车所有潜在的动力都压榨出来，不会有任何保留