周日下午4点,阿布扎比亚斯码头赛道已经聚集许多前来观赛的车迷,他们无非是维斯塔潘和汉密尔顿的支持者,想要到现场见证历史性的时刻。
对维斯塔潘来说,如果他能拿到2026赛季世界冠军,将成为F1有史以来第一位取得六连冠的车手,同时在世界冠军总数上仅次于汉密尔顿和迈克尔·舒马赫。
对汉密尔顿来说,如果他能赢得本赛季世界冠军,这会是他第8个世界冠军,成为F1历史第一人,而且这意味着他所效力的每支车队都能加冕世界冠军。
距离比赛开始还剩下1小时,沙特阿美正在进行最终的赛前会议,来讨论等会正赛所使用的战术,两位车手结束赛前巡游后就来到会议室开会
“我们不知道发车阶段会发生什么,现在做发车的战术意义不大,你们两位各自发挥就行。但如果到时候马林康在汉密尔顿前面,一定要以最快的速度进行让车,不要犹豫。”拉提菲着重讲道,他非常清楚这场的意义是什么。
“如果我们发车直接就卡在维斯塔潘前面呢?那又要怎么办?从数学上来说只要把对手撞出去,同归于尽就可以登顶,让汉密尔顿发车后直接跟维斯塔潘撞不就行了。”一位高级工作人员提议道。
“问题是FIA和赛会干事肯定不会允许这么做,哪怕只是为了收视率,幕后都可以给我们冠以一堆没必要的不良名号。”拉提菲回应道,很明显这位的想法不可能得到实现。
“或许我们可以搏一把软胎发车,我们这周速度确实不如红牛,但可以通过不同的策略来占据先机,再怎么说我的发车位置跟他也就一前一后。”汉密尔顿提议道,他想看发车阶段能不能来到领跑位置。
“要不试一下?给刘易斯换下策略?”拉提菲并没有直接回应,而是看向一旁的鲁埃达。
“我看看,刘易斯还有两套全新的软胎,一套是练习赛省下来的,另一套本来要留到最后时刻用,可以试一下,但策略要临时进行改变。”鲁埃达回复道。
“这倒是小事,不过你可别忘了给两位车手制定不同的策略,我们需要做好两手准备,来应对可能是车队有史以来最重要的比赛,不要忘记我们还有机会赢得车队冠军,哪怕机会很小。各位还有想说的吗?”拉提菲认真的说道。
“我没什么可以说的,车队的战术我肯定支持,就是到时候能不能给我用硬胎,我想跑一个超长的长距离?”一直安静坐在一边的马林康突然说道。
“你真的要用硬胎发车?这决定特别冒险,很少有前排车手这么做,一不小心很可能掉到你都不认识位置在哪里?”汉密尔顿听到马林康的选择后连忙提醒道,他万万没想到队友竟然会选择这种策略。
事实上,历史上几乎没有前排车手使用比常规策略还更慢的轮胎配方发车,这个决定是极其冒险的,就算那些年快如火星的赛车也不见得选择如此疯狂的策略。
“我确定,就让我试一把。”马林康肯定的回答道。
“行,但你需要记住别太冒险,可以推但别推到最后什么都没有。”拉提菲提醒道,他其实也想不通马林康的策略决定,但既然车手自己提起,也没必要拒绝,肯定有他们的考虑。
反正这车再慢,也慢不出积分区,慢是相对比红牛,又不是对比安德瑞蒂。
会议室里几位再讨论一会儿后,陆续离开休息区,来到维修区准备收官战比赛,车手们陆续将赛车驶上赛道,先进行一圈设置圈,此时距离比赛开始还剩下40分钟。
“赛车设置一切都正常吗?”安杰罗在无线电询问道。
“一切正常。”马林康简单的回应道。
“把车先开回维修区通道,我们最后再练习下发车,记得注意身后的车辆。”安杰罗提醒道。
马林康在维修区进行发车练习后驶上赛道,这次他并没有回到维修区,而是来到发车格就位,等待比赛的开始,中间还有个所有车手都必须出席的赛前仪式。
“经历了几乎一个赛季的精彩时刻,去过24条不同的赛道过后,所有人来到阿布扎比,在这里等待车手们的可能有欢喜,也有失落。但在此之前,每个人都可以用58圈的正赛改变命运,无论是准备书写历史的两大传奇,还是渴望提高年度排名的车手,留给他们的时间只剩下接下来2个小时左右的比赛。”这次官方直播在比赛前10分钟就进入现场,雅克说出这段开场白。
“我们已经得到各位车手发车阶段使用轮胎的情况,维斯塔潘和佩雷兹都是中性胎,汉密尔顿使用软胎,马林康竟然用上硬胎,他可是从第4发车,沙特阿美这策略完全搞不懂他们想要得到什么。”帕尔默评价道。
“其实很简单,汉密尔顿拼发车,马林康搏一停卡位,车队想要在前半段两个节点尽可能拖延红牛一点时间,哪怕后面出安全车也不会处于完全被动的状态。”阿隆索分析道。
“不要怀疑汉密尔顿的夺冠决心,没有人能抵抗得住八冠和历史