的排位赛,影响正赛发车顺位的,不是之前略带娱乐性的冲刺赛排位赛。
还剩下3分钟,所有车手已经驶离维修区,开始本场排位赛最后一个飞驰圈,出场次序还是跟第一次差不多。
马林康再一次排在汉密尔顿前面,但这一次他并没有准备捍卫杆位位置,车队利益大于一切,真要个人领域出成绩也是下赛季的事情。
“沙特阿美的策略很明显就是要保障汉密尔顿拿到杆位,第一段确实比之前快一点,但维斯塔潘比他更快,很快就要来到赛道最长的直道。”雅克说道。
“马林康直接在这里出弯的时候放慢了速度,他要尽可能给队友拉尾流,诺里斯还在刷新成绩,马林康现在的做法有可能要把杆位送给队友,两支车队的策略选择和执行在这一刻彻底展现出来。”阿隆索评价道。
“第二段比维斯塔潘快0.3秒,汉密尔顿这段简直是开火箭了,尤其是直道尾速全场最高,还有最重要的最后一段。”帕尔默说道。
“维斯塔潘已经来到场上第一,诺里斯还是没能比马林康快,身后车手依次提高自己的成绩,后面很明显马林康放弃这一圈,他在出12号弯就特别慢,但汉密尔顿还在做成绩。”雅克说道,此时的情绪已经达到最高点。
“他出19号弯了,很稳,四轮都在白线内。”帕尔默补充道。
“出最后一弯,冲线,汉密尔顿刷新全场最快,他在奥斯丁成功拿到杆位,对车队来说至关重要的杆位。”