间很快来到10点，进行简单的赛前仪式后，所有车手回到座舱，开始正式比赛前必要的程序，暖胎一圈后回到发车格等待五盏红灯熄灭。
“五盏红灯熄灭，意大利站冲刺赛正式开始，两台法拉利发车非常出色，身后维斯塔潘和马林康尽可能吸住前面的尾流，寻求在1号弯前面提升排名。他们的尝试并没有成效，两台法拉利率先进入1号弯。”雅克说道。
当勒克莱尔带领车阵进入1号弯的瞬间，现场车迷爆发起阵阵掌声，比尔曼守住马林康潜在的尝试，维斯塔潘直接一脚走上逃生通道。
出2号弯以后，勒克莱尔开始领跑比赛，身后比尔曼还在想办法防守马林康，自己已经是用尽一切办法吸住尾流，释放能量来提高尾速，只为了能够完成超车。
4号弯前面，马林康强行走内线，试图通过晚刹车完成超车，比尔曼见状直接强硬的守住线路，并没有让自己的尝试成为现实。
超车尝试失败后，马林康准备在接下来的弯道和直道跟住前面的法拉利赛车，但离开莱斯莫弯，别说贴住前车，甚至连逐渐追近的想法都化成泡沫。
“这法拉利跟开火箭一样吧，简直是离谱到极点。”