密尔顿节奏稍微慢了一点，维斯塔潘想直接在1号弯过掉对手，但接下来这个弯道对他来说很难占据线路优势。”一到比赛开始，雅克又开始一顿输出。
维斯塔潘想在1号弯进行动手，但他并没有足够的线路和空间跟汉密尔顿硬拼，他的想法是到5号弯再看看。
所有赛车都顺利通过前3个弯道，但他们清楚能不能在第一圈占据先机的关键因素在5号弯，一个重刹区，也是赛道第一条可变尾翼路段。
“汉密尔顿想要在这里对诺里斯动手，但对手并没有给他足够的空间进行超车，后面维斯塔潘开始动手，直接走内线晚刹车，不过这刹车距离很明显过短。”雅克继续说道，他的单口解说一直持续到这里。
“维斯塔潘直接强行占据线路，他把汉密尔顿推出赛道，而且出弯还能够保住自己的位置，汉密尔顿则掉了好几位。”帕尔默补充道。
“这个动作够狠，不过他能保住位置的一大前提是这个弯的特性以及身后赛车也在这边进行缠斗，稍微损失一点时间，只是汉密尔顿在无线电有得骂了。”阿隆索分析道。
不出阿隆索所料，汉密尔顿直接在无线电开骂维斯塔潘。
“他特们直接把我推出赛道，就像当年一样，5年过去还是从来没有改过。”