进入练习赛前，梅赛德斯动力单元负责人在接受采访时表示，本场将会带来全新的引擎性能升级，所有3支车队都会享受到这波红利。
这在围场引起一阵舆论热潮，很多人都没想到梅赛德斯会在这个时候带来这方面的升级，尤其是红牛福特，梅赛德斯放出这招简直不逊色于车队带来大升级。
他们不担心梅赛德斯自身会在年度排名造成的威胁，但沙特阿美使用的也是梅赛德斯引擎，虽然他们官方名称是披着特斯拉，但那只是冠名而已，皮是特斯拉心是梅赛德斯。
而沙特阿美是红牛达成六冠伟业的巨大阻碍，尤其是在争夺车手年度冠军方面，汉密尔顿现在跟维斯塔潘的差距并不大，也就1-2场领奖台积分差距而已。
得知这个消息的霍纳，第一时间是惊讶，他们没预测到梅赛德斯还藏着这手，但又没办法说他们违规，因为今年的规则就没有说明禁止引擎研发，所有引擎供应商都可以尽可能压榨性能和提升可靠性。
只是红牛福特方面的人怀疑一点，梅赛德斯方面说这话的时间段是周五早上，距离练习赛开始只剩下不到2小时，这句话究竟是蛊惑人心还是真带来升级完全是未知数，之前可没任何流言传出他们引擎会升级。
等到90分钟练习赛过去以后，才发现人家早就准备很久，自己反而成了小丑。
补充一句，冲刺赛周末的练习赛从60分钟变成90分钟是最近刚生效的新规则，已经得到FIA的批准，主要是帮助车队更好去找调教和熟悉赛道。
“全新的梅赛德斯引擎不是一般快啊，直道感觉和以前完全不一样。”马林康得知引擎升级并亲自驾驶感受后说道。
“我职业生涯就没开过除梅赛德斯以外的引擎，但这次升级确实令人惊叹，引擎部门的人一定做了非常多的工作。”汉密尔顿则在采访中感慨道。
“这直道提供的动力跟之前完全是两码事，就像火箭一样，关键还不影响空动。”拉塞尔同样在采访中说道。
“我们这赛季在高速赛道的感觉一直都比较好，但从来没有像现在一样好过，非常舒服，而且很容易找到速度。”皮亚斯特里在采访中对新引擎所展现的性能感到非常高兴。
原本可以预测的格局因为梅赛德斯带来新引擎而被打乱，单从结果来看，沙特阿美强势最快，梅赛德斯跟红牛半斤八两，迈凯伦距离他们的距离也不是特别远，法拉利则有点掉队的迹象。
但实际上，沙特阿美的速度优势比成绩上所展现的还要大，所有3支车队在练习赛并没有使用全功率，而是有所保留，甚至有车手并不是所有套件都上新动力单元。
没有人知道等一下在下午进行冲刺赛排位赛会是什么样的情况，天气不会造成额外的变数，但各家引擎供应商的动力会。
排位赛前1小时，社交媒体上出现一篇文章，里面所写的内容是根据练习赛和之前比赛所展现的性能，得出各家引擎马力大体数值和性能排名。
他们的结论显示，升级后的梅赛德斯引擎简直是独一档，围场很多人都表示这引擎就跟开火箭一样，和升级前相比快超过20匹马力，放到现在这种百家齐放且相差无几的大环境已经是非常夸张。
不过文章也提到，练习赛的梅赛德斯引擎很可能不是他们的终极形态，等到冲刺赛排位赛或者是排位赛才有可能展现真正的速度，不同车队所展现的性能也有所差别。
红牛福特一直以来被认为是最接近梅赛德斯引擎的车队，从赛季初到现在都是如此，不过他们似乎要寻找一个方法来应对对手突然得到额外的引擎动力，来尽可能弥补20匹的差异。
尤其是接下来斯帕、蒙扎和巴库都有这种超级长直道，或许只有马尼库尔不需要一脚油门踩到底。
接下来的比较中，法拉利、本田和雷诺3家引擎半斤八两，文章详细介绍这几家性能的优劣，后面得出结论他们在马力方面相差无几，但在极限方面法拉利会更好，雷诺最差，本田卡在两位之间。
最差的则是奥迪，虽然差得不多，现阶段他们也有一些研发方面的进步，预计会在夏休期后带来一些升级，但一时半会很可能不会有太大效果。
“你觉得我们要在冲刺赛排位赛开全功率吗？”比赛开赛前，安杰罗在维修区里面询问道。
“刚才那篇文章不是说我们现在已经是最快的引擎吗？”马林康笑着说道。
“确实，那篇文章确实有意思，但我们需要立刻了解情况，等会得通过奥特玛联系梅赛德斯引擎部门，要不等会就按练习赛的功率。”安杰罗说道。
“其他人给回复了吗？”马林康询问道。
“刘易斯要开全功率，其他使用梅赛德斯引擎的人并不知道。”安杰罗认真的说道。
“行，队友开就够了，我跟一把，之前练习赛感觉就很不错，我挺好奇等会冲刺赛排位赛开全功率驾驶起来是什么样的。”马林康好奇说道。