7月中旬的匈牙利，非常热，热到附近的水上公园人流量爆满，这是保持清凉的好办法。
但对大部分车迷来说，他们还需要顶着大太阳看比赛，虽然没有中东那么夸张，但35摄氏度依旧让很多人觉得热得难受。
对于车手们来说，只要再等待两周就可以进入夏休期，去享受阳光沙滩海浪，去陪伴亲人好友，好好充个电备战下半年。
但得先把这两周比赛给熬过去再说，亨格罗林和斯帕，两条并不容易的赛道，后者已经无需再多介绍，前者曾经有个名号叫有缓冲区的摩纳哥，很慢还很难超车。
哪怕赛车再变，但平均速度具体范围变不到哪里去，亨格罗林长期以来都是赛历速度最慢的赛道之一，甚至这两年新加入的基加利都比它快。
来到亨格罗林前，围场陆续传出几个流言，一部分跟规则有关，一部分则是车手席位问题。
其中一个变化是从明年开始正式废除替代轮胎排位赛规则，具体原因未知，但确实将其抬到讨论范围里面，如果成行将结束这个好坏不一的实验。
另一个则是引入人工智能判罚，今年会在除收官战以外的部分比赛引入全新人工智能赛会干事，届时会帮助赛会干事做出判罚决定，如果能得到车手好评，明年开始全面引入，不过会保留总赛会干事和车手代表在内的领导小组。
至于车手市场，马林康前几天在家里获取到2条与此有关的流言。
第一条是小牛的席位，霍纳已经开始联系佩雷兹，希望他能顶替哈贾尔参赛，从墨西哥城站开始，那是他的主场，但对方现阶段只想先跑完今年印地赛车再考虑其他事情，目前他和欧沃德、帕罗争夺年度冠军。
另一条则跟下赛季席位有关，阿尔派已经准备去找奥康或加斯利，希望他们能够回到车队，米尼和马坦注定至少得走一个，尤其是上一场又痛失大好机会拿到的情况下。
“阿尔派这，管理层果然是个奇葩。”当初知道这件事后，马林康都忍不住吐槽道，实在找不到第二个这么离谱的车队，比马尔科乾坤大挪移还离谱。
周五来到围场，按照惯例完成媒体采访后，马林康来到车队休息室，在这里他要跟拉提菲谈点事情。
“马林康，我们之间也认识好几年，客套话这种就不多说了，考虑到你在上半赛季的表现，结合车队未来发展目标和情况，车队愿意给你献上一份续约合同，你先看看这些条款，有什么条件可以说。”拉提菲一边说，一边拿出早就准备好的文件递给马林康。
马林康拿到文件后，开始翻阅里面的合同条款，想看里面有什么需要改善的地方。
“你确定我是车队的一号车手，从下赛季开始？”马林康看到其中一个条款，他觉得有点不符合常理。
按理来说汉密尔顿的合同是两年，如果他在最多就自由竞争，不分一二号车手，轮到争冠更是需要早点确认车队地位。
上周马林康刚说会做二号车手，现在突然告诉自己明年开始要扛起车队，这有点不太合理。
“确定，这是我们计划好的，迟早你会成为车队的当家车手。”拉提菲回应道。
“但现在是不是早了些，况且明年汉密尔顿还有合同，等等。”马林康说到一半的时候，突然想到一件事。
“你该不会知道了吧。”拉提菲询问道，这件事他觉得知道的人不多。
“我不敢百分百的保证是真的，只有时间能给出答案，这个条款先别写上去吧。”马林康说道。
“行，其他条款还有什么问题吗？包括细节、待遇甚至是奖金方面，哪里有需要协商的地方都可以提出来。”拉提菲说道。
接下来1个小时，马林康又跟拉提菲讨论续约方面的问题，双方就续约达成初步共识，但距离签字还有一些差距，到时候得看第二份合同才能做决定。
谈好续约后马林康也不急着去赛道准备第一节练习赛，这场车队再次让斯滕斯霍恩驾驶自己的赛车跑练习赛，驾驶汉密尔顿的可能会等到墨西哥城。
之所以现在车队运行新秀用自己的车，一部分原因是需要汉密尔顿的反馈，来为比赛日设定一个不错的调教基准，不是说马林康做不到，只是车队所处的位置觉得老将更靠谱一点。
这段时间马林康也没闲着，在维修区跟着几位工作人员一起分析数据，了解这条赛道所需要面对的重难点，为后面找到合适的调教奠定基础。
接下来轮到马林康上场的两节练习赛也很快过去，所有车队都在其中收集到很多有用的数据，为接下来排位赛和正赛做准备，或许部分在练习赛遇到问题的车队除外。
沙特阿美这场继续神勇的表现，三节练习赛都跟红牛差不多快，现在已经没有人质疑他们要跟红牛掰手腕这话有多大，而是期待起车队做到的那一刻。
可能车队积分差红牛接近100分，但围场很多人都清楚马林康只是一位新秀，一位很可能会