前世，航运公司的发展，贺超琼眼光独到且手腕很强，最先开始，先抛出一个巨资击溃竞争对手的计划做诱饵，这自然是遭受到公司元老的反对！ 航运事业的发展受到国际双极格局、战争、贸易等多项因素影响。 50年代航运事业实际上并不繁荣，当然，港澳台地区例外，许多港澳的大佬都是透过这个契机捞到人生真正意义上的第一桶金。 典型的就是胡家胡老爷子，也是那时候与我兔结下了深厚的革命友谊。 至于有人说红色资本家算不算资本家……这个就只能用白马非马来辩证了，就像有人非要问我们后来的社会主义发展方向算不算修正主义范畴呢？咳咳……当然不算，我们是中国特色社会主义！ 撂下不谈。 直到60年代航运才真正到了繁荣期，从1966年的18.1亿吨飙升到1973年的32.3亿吨，增长78，七年间的全球船舶需求量比“二战”后近20年的需求总量还要大。 市场上“一船难求”，许多濒临破产的船老板突然发现自己成了香饽饽。那时候世界几大船王才真正开始发展起来。航运业转瞬间成为当时最有希望且最能挣钱的行业，银行纷纷投身航运业。 因此，60年代后期也被称为全球航运市场发展的黄金时代。 70年代，船力过剩，生产供求关系转变，两极关系进入最紧张的时刻，当然，压死航运最后一根稻草是第四次中东战争的再次爆发。 石油输出国组织中的阿拉伯成员国看看情况，就搞起了石油禁运，并大幅度提高原油价格，最终触发了全球性经济危机。 这也加剧了经济市场和贸易市场的衰退和萧条，整个航运市场，包括干散货、集装箱运输市场，以及新造船和二手船市场全受到波及……要不然港岛几大船王也不会差点破产，包船王也不会弃船登岸了！ 两伊战争、石油危机、经济衰退等众多因素的交织影响，真的是一片哀鸿遍野。 这种情况一直持续到90年代末期才开始复苏。 这个时期，整个亚太地区的航运绝对是非常惨淡。增加投资打击对手，这些长辈们自然不愿意做。 恐怕他们还没打死对手，他们先就赔死了。 可能打击到半截，人家直接把船甩给你都不一定……赵家的华光航运巴不得你来打击我呢，正好趁机砍掉一部分业务。 实际上这个是贺胖胖故意摆出来的明修的栈道，实际上，她把目标瞄到了正在崛起的内地……这举动绝对算是一举多得。 许多人说贺超琼拯救了贺家，算是中兴之主不无道理。 她接手的就是信德集团旗下的港澳营运船舶，信德公司不用说了…… 这间小的港澳船舶子公司就是后来大名鼎鼎经营喷射飞船的信德中旅船务管理有限公司。 没错！ 贺超琼暗地里则联合了港岛中旅集团有限公司共同开发往返港、澳、鹏、羊四地的快速客运渡轮服务项目，一举扭亏为盈。 手段不可谓不高明。 这时候，港岛中旅集团有限公司，才在港岛成立！ 没好处的事情，吴孝祖不会做。 他不是看重了这个快运轮渡的公司，他看重的是日后的信德…… 贺超琼听明白了吴孝祖的话，突然乍富的亲戚自然就是内地了。 但具体如何操作……看着叼着雪茄，洗牌玩的吴孝祖。 贺超琼冷哼一声，这家伙现在坏的狠！ “阿祖” 贺胖胖突然掀开盖在腿上的毯子，声音百媚犹存的笑吟吟的露出笑容，“你我之间什么时候这么见外了？在外人面前，你我可是一条船上的人。我现在遇到困难，你不会见死不救吧？” 吴孝祖眯着眼睛看着态度飞速转变的贺胖胖，刚刚叫人家吴先生，现在有求于人就是阿祖…… 你瞅瞅，这种女强人多不可爱？ 还是李美人那种听话的小马驹深得吴孝祖心意。对方无非就是拜金，无非就是想要更多资源，想要上位。 眼前的贺胖胖则真的一个处理不好，自己就被她给卖了！ 可偏偏，吴孝祖还真的没办法不出手。 他……还要靠贺超琼稳住刘鸾雄那一群人，现在e7文化如果没有贺超琼，他一定被飞速踢出局！ 或者…… 看了眼笑眯眯的贺超琼。 自己如果没法展现自己的价值，这个女人会不会踩自己一脚？ 他从来都