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第一千零十三章 世纪工程-两大运河(2 / 4)

本的生活,用煤油……哪怕是十二分钱左右一升的煤油,对于他们而言也是比较昂贵的……不是真用不起,而是舍不得或者说没必要。

至于那些更低收入的普通劳动者,或者是当地地主的佃户甚至农奴之类的,那就更不用说了,收入低的连吃饭都吃不饱,更别提夜里点灯了。

如此情况下,楚国人的很多商品,哪怕是已经进入工业化之后的产量极大,成本极低,做到售价比较低,但是对于各国土著而言,楚国人的工业产品依旧还是比较贵的。

煤油这种大宗生活物资,只是其中一种比较典型的代表。

所以各国土著看似总人口很多,加起来能有好几个亿,但所有的土著市场加在一起,其实也不如一个只有三千多万人口的美洲市场。

因此大楚帝国的石油工业的主要产品,也就是煤油,主要针对的还是楚国人自己的市场,出口量看似挺大的,但是比例很小,也就那么五六个百分点而已。

不过即便如此,这几个百分点的煤油销量,也足以让那些石油公司在靠近土著市场的地方,同时又是石油产地的半岛省巴士拉建设一些中小型的炼油厂了。

这些炼油厂又带动了其他工业的发展,所以以科威特地区的石油开采为引子,在巴士拉当地也算是发展出来了一定的工业。

当地总人口不多,但是工业产值还是挺大的,人均收入也高。

这一点,罗志学在当地视察的时候就能够很清楚的看出来,别看半岛省远离东亚腹地万里之遥,但是当地的城市建筑现代化并不算低。

巴士拉里的建筑虽然都不算高大,但是该有的现代化设施都有,在东亚本土都还算是比较时髦的电力设备,在这里也能看见,一些商业建筑里普遍都有电梯,电灯。

巴士拉这边的一些主要城市道路,甚至都还是沥青铺设的……当地就有炼油厂,有着炼油之后的废渣也就是沥青,刚好可以用来铺路,成本比从遥远的东亚地区运来水泥铺路还便宜。

同时民众的生活水平也比较高。

罗志学先是看了当地的一些主要的经济数据,比如当地民众的收入水平以及物价,还实地走访了当地的一个农贸市场。

发现这里的粮食以及果蔬虽然价格贵一些,但是肉类相对来说比较便宜。

而当地的民众收入普遍偏高,当地炼油厂的普通工人,月薪能够达到十五楚元,哪怕是服务行业里的普通工作人员,月薪也能够够做到十楚元左右。

这个薪资水平,已经不低于松江府那边的薪资水平了。

松江府那边的薪资水平,在过去十年里随着当地经济持续发展,同时大环境的经济持续上涨,因此最低薪资水平已经能够做到八楚元,普遍来说长期稳定的工人,收入基本都在十楚元以上,一些临时工,服务类低收入工种的话大概在八楚元到十楚元之间。

这个水平,在东亚地区里已经是属于第一梯队了。

而海外的半岛省巴士拉地区,其薪资水平竟然能够做到强于松江府……这一点还是很难得的。

别看海外地广人稀,土地众多,可以随便种……似乎就很美好,但实际上海外地区的民众平均收入,还是不如东亚本土地区的。

这海外土地是很多,但是人力耕种是有局限的,你也不可能无限制的种田……至于说用马耕乃至用机器,这马匹和机器也都是需要成本的,最后都还需要算到粮食生产成本里。

然后海外地区的粮食价格……基本都很低……比如北美那边,农户出售粮食的价格其实很低的……没办法,当地人口就这么点,但是可耕地那么多,而且还广泛采用马耕乃至机械耕种,人均粮食产量非常高当地根本无法消化这么多的粮食,这些粮食最后都会被粮食公司收购,然后集中运输到沿海港口,再装船运输到本土销售。

如果说种田不赚钱,你不种田了想要找其他工作……不好意思,大部分海外领地,哪怕是直辖领地里的工业也是非常有限的,能够提供的第二产业以及第三产业的就业岗位是很有限的。

人多坑少,所以这些就业岗位给出来的薪资也不会太高。

所以,对于绝大部分海外地区的民众而言,吃是肯定能吃饱的,而且是随便吃……

但是能到手的现金不多,然后消费的各种工业商品也不便宜,因此整体生活水平和东亚本土比起来,算是各有优劣。

海外领地的民众吃的比本土的民众好一些,但是在其他物质条件享受上就要差一些。

而巴士拉这边则是和其他海外领地不一样,其经济模式和东亚本土那边倒是比较相似。

当然,也仅仅是相似而已。

很多时候,生活水平也不仅仅是吃吃喝喝,还有其他诸多方面,比如医疗,教育,娱乐等等。

在这些方面,巴士拉距离东亚本土的城市,还有很长一段距离要走。

罗志学在科威特看了石油开采,

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