其中不乏大企业涉足其中。
不过这些后来者，哪怕是大企业短时间内也很难动摇松江贝尔公司的绝对优势！
不为别的，就因为松江贝尔公司拥有着制冷领域里的诸多基础专利……毕竟松江贝尔公司在制冷行业里是先行者，前期积累了大量的专利权。
后来者想要进入制冷行业，那么就需要绕过贝尔公司的诸多专利。
而他们之所以还能够找到绕专利的机会，而不是彻底被贝尔公司卡死，那还是因为这年头的蒸汽制冷设备，实际上是从空气压缩机里发展而来的，最核心的压缩机部分贝尔公司是没有独家专利的。
因为空气压缩机很早就出现，其专利已经过了十五年的保护期，人人都可以用。
延伸到现在的制冷行业里，其中最为核心的空气压缩机自然也就不存在什么专利的说法，当然了，这个空气压缩机的专利，只局限于最基础的专利，并不包括后来者对空气压缩机进行的一系列改进，然后陆续申请的技术专利。
总体来说，在空气压缩机这一领域里，有不少厂家都在生产，也都有各自独特的专利技术，贝尔公司也只是其中之一而已。
但是利用空气压缩机改进发展为制冷设备，那可就涉及到诸多贝尔公司的独家专利了，其他厂商想要进入制冷设备领域，就需要绕过这些独家专利。
早几年的时候其实也不算太难，毕竟制冷设备的原理已经摆出来了，剩下的就是如何实现的问题而已。
贝尔公司选择了一个途径去实现，其他公司自然也能够选择其他途径去实现同样的效果。
这几年陆续出现的四五家制冷设备厂商就是走了其他路子来实现的，只不过效果不好，同时也还有着诸多这样或那样的问题，所以在市场表现上很差距，这几家的市场份额加起来也就只占据了百分之五左右，根本无法动摇松江贝尔公司的地位。
不过这些情况未来必然会出现变化，因为陆续有其他资本进入，尤其是那些大企业们也瞄准了制冷设备这一领域。
这些大企业里，最为引人瞩目的当属李氏制铁这个庞然大物……当然了，涉足其中的并不是李氏制铁本部，而是旗下从事空气压缩机业务的子公司：李氏冠华机械公司
李氏制铁发展到现在，其规模是非常庞大的，旗下企业众多，同时总公司的股份比较分散，一部分由官方资本以及投资基金等机构资本持有，还有一部分则是由合作厂商，比如广州造船厂，广州机械公司，淮南矿务，济南精密，江南航运公司等企业持有。
李氏家族虽然到目前为止，依旧持有李氏制铁公司相当多一部分的股份，并把控着运营权，但实际上李氏家族在二十几年就已经丧失了对该公司的控股权，之所以还能够继续运营该企业，只是因为李氏家族的几个主要掌舵人能力很不错，众多股东信任他们而已。
李氏制铁旗下的业务非常多，其核心业务有造船厂、钢铁、矿务、机床、纺织设备，日用五金这几样。
这几样核心业务可都是做的相当不错的，其造船业务旗下有李氏造船厂、该造船厂除了在广州有两个生产基地外，还在松江、辽东河口各有一个生产基地。
此外还控股了北方造船厂，江阴造船厂。
这三大全资控股的造船厂，其总产能占据了帝国造船行业里的百分之三十左右。
这可是一个相当庞大的数字！
不仅仅产能庞大，其技术也相当不错，李氏造船厂是大楚帝国里仅有的几个可以承建大吨位战舰的造船厂，同时也是民用万吨巨轮的主要供应商之一，在万吨巨轮的市场份额上，仅次于松江海军造船厂。
最近这些年，李氏造船厂大有和松江海军造船厂竞争国内第一大造船厂的苗头……
而造船业务，乃是李氏制铁里最为核心的业务，也是李氏制铁现阶段的现金奶牛，每年都为公司提供着大量的利润。
钢铁以及矿务业务则是以投资控股或持股为主，大多都是选择投资一些大型铁矿、煤矿以及钢铁厂。
一开始他们投资钢铁和矿务主要还是为了保障自家的庞大钢铁供应，属于打通上游产业链的行为……属于财务投资和打通产业链的双重行为。
只是不知不觉规模就越做越大，然后莫名其妙就成为了国内数得上名头的钢铁矿务巨头。
不过就算是巨头了，但实际上市场比例并不大，因为大楚帝国的钢铁矿务市场实在太大，竞争也大，饶是李氏制铁这样的庞然大物也很难说真的占据太多市场份额。
不过钱没少赚，属于李氏制铁里第二赚钱的业务。
机床设备也是李氏制铁的一大产业，早些年在这一方面亏损的厉害，