大楚帝国的远征舰队，强势横扫非洲西海岸，并一路杀到了摩洛哥南部，强势占领了塔尔法亚的行为，消息逐渐传到欧洲各国后，给欧洲诸国带来了极为强烈的恐慌。 是个，就是恐慌！ 尽管很久之前，甚至二十年前的时候，不少欧洲国家里的人就已经知道东方世界出现了一个超级强悍的帝国：大楚帝国。 荷兰人，葡萄牙人在东方的持续失败，再加上当年大楚帝国和西班牙人关系还凑合，以菲律宾为中转进行着大规模的贸易。 因此通过这三个国家，关于大楚帝国的信息不断的被传回欧洲。 有人为之担忧、恐慌，有的不屑一顾，觉得是荷兰人，葡萄牙人以及西班牙人在吹牛…… 不过更多的其实还是漠不关心：因为大楚帝国距离欧洲实在太远了，一路走海路的话，从大楚帝国的广州港出发，需要经过马六甲海峡，穿过印度洋，再绕道非洲好望角，如此才能进入大西洋，并沿着非洲西海岸一路北上，最终才能够抵达欧洲地区。 这一条航线里，如果使用的是风帆船只，为了确保只能走沿途近海航线的话，从广州到西班牙人南部的加迪斯港，那么总里程在三万公里左右。 哪怕是一路不管不服，全速狂飙，并且在适当的季节里出航，那么使用的是大楚帝国建造的高速帆船飞剪船，那么全程耗时也需要三个月！ 三个月，这是风帆时代里的极限速度。 而正常航行的话，那么这个时间会被延长到四个月甚至五个月。 如果使用的不是飞剪船这种高速帆船，而是盖伦大帆船这种旧式帆船，那么航程会延长到大半年甚至一年以上。 在很多欧洲人看来，从欧洲到大楚帝国，动不动就是大半年甚至一年的航程……这个距离足以让他们忽略掉大楚帝国的威胁。 然而随着时间的过去，大楚帝国逐步对外扩张，先是控制南洋，再控制印度，最后又强势占领了非洲东海岸。 这个过程里，又强势封锁了南非好望角，除了少数从事特殊行业，获得许可的船只外，禁制一切非大楚帝国的船只通过。 尤其是搭载大量货物的船只，一律都不允许通过。 并在开普敦设立了面向整个欧洲，顺带也面向美洲东海岸的贸易港口。 如此一来，欧洲地区对大楚帝国的了解也就更进一步，众多大楚帝国的情况随着那些往来开普敦和欧洲地区的船员们，被传递到了广大的欧洲地区。 而了解的越多，恐惧也就越大！ 不用风帆，只是冒着烟就能前进，并且还是由钢铁打造的超级船只。 能够在数千米外对敌人发动致命打击的大口径舰炮。 更进先进，击发率接近百分之百的火帽击发枪。 这些信息陆续被欧洲人，嗯，主要是欧洲上层以及对外交流比较多的航海界所得知后，给欧洲地区造成的震动是巨大的。 这一时期，也是欧洲各国普遍设立垄断性贸易公司的高峰时期，几乎是个国家都会有一家垄断和开普敦进行贸易的公司。 这些贸易公司的名字也高度类似，要么继续沿用东印度这个词，要么使用新的非洲公司，还有的使用东方公司等。 根据大楚帝国自身方面的统计，承顺三十五年里，一共有超过一百三十家来自欧洲地区的贸易公司前来贸易，这些贸易公司的背后要么是王国授权的，要么是一些拥有大领地，拥有实际独立地位的公国，侯国之类的领主。 至于普通商人……说实话没多少，在这年头想要穿越非洲西海岸和大楚帝国进行贸易，没有国家的支持根本不可能做到。 就算把货物运回去了你也卖不出去……因为几乎所有欧洲国家都把楚国商品的贸易进行垄断，那些国王，公爵，侯爵等领主，以及那些大贵族们想要垄断各自辖区内的楚国商品贸易，进而占据高额利润。 而这种垄断，也正是引发大楚帝国强烈不满，最终推动欧洲自由贸易计划的根本原因。 虽然大楚帝国在开普敦搞批发赚的也不少……但是如果能够把货物直接运往欧洲各国再销售给那些代理商，那么肯定会赚的更多。 并且商品的出货量也会更大，对国内就业拉动的作用也就更大。 当然了，这也只是一个引子而已，实际上大楚帝国，准确的说是大楚帝国国内的工商界人士，想要把欧洲变成第二个印度：一个人口庞大的工业产品倾销地！ 而目前这种垄断贸易，并不符合大楚帝国的利益需求。 当了解到了大楚帝国国内的利益诉求后，那么也就可以理解大楚帝国欧洲远征军的战略目