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第八百六十八章 衣锦还乡(2 / 4)

要最好的,至于价格问题只要不是太离谱都不是问题。

但是火车不一样,这玩意是对规模民用,而且还带有普惠性质的基础交通设施,对技术成本卡的还是比较严苛的。

毕竟老蒸汽机也不是不能用,只是速度慢一些而已,而老百姓们更关注的并不是你速度提升了多少,而是你的票价涨了多少……

这也是为什么大楚帝国铁路总公司里,还有不少老古董21型火车头在服役的缘故……怎么说呢,这玩意也没坏,你放着不用非要购买新的,那就有了新的支出,至于动力小一点……反正很多支线铁路的火车也不要求什么速度,三四十公里也够用了。

但是一些新火车头还是会采用新式的蒸汽机,广州机械公司生产的33型火车头就是其中的典型,这种火车头几乎用上了所有当代的新技术,在试验的时候,拉动九节大型客运车厢,模拟载重的时候,跑出来了最高九十公里的时速……

哪怕试验的时候其实采用的是轻载,同时铁路也是下坡路段,而且还是最新建造的新式铁路,这个所谓的试验速度其实没啥实际价值。

但是这个速度,对于当代的大楚帝国而言依旧是非常夸张的……

而基于33型火车头,大楚帝国铁路总公司开发了甲字系列快速客运列车,这一系列的快速客运列车,全部以甲字开头,后面加阿拉伯数字编号。

也就是目前孙旭和孟小姐乘坐的快速客运列车,实际运营的时候,平均时速大概在五十公里。

这不是重点,五十公里看似比三四十公里时速的老火车快一些,但是也就那样了。

重点是甲系列快速列车只停靠大站,并且自身搭载更多的煤炭和淡水,不需要每跑个几十公里就停下来加煤加水。

这些都大幅度提升了甲系列快速客运列车的运营速度,进一步提升了旅客的出行速度以及舒适性……那个啥,当代旅客进行长途旅行,在火车上待几天都是常有的事,除了卧铺舱的旅客们,坐票旅客可谈不上什么旅行舒适性。

孙旭去年来松江的时候,一路坐着三等坐票过来,那滋味……他一辈子都忘不了。

但是现在回老家的时候,他却是可以带着孟小姐直接坐上一等卧铺的包厢,尽管花费不菲,但是旅途的感受却是能够大大的改观,他们甚至还饶有心情的在火车上看书,看风景。

吃饭时间去头等旅客专用的餐车里用餐……晚上停车休息的时候,列车长还在餐车里组织了一次晚宴,美曰其名是招待了头等车厢里的旅客……但实际上晚宴是收费的,而且还死贵死贵的。

而且不去还不好,人家列车长亲自前往各包厢挨个邀请……邀请的时候人家列车长是体面人,自然不会说晚宴要收费,只是单纯的邀请你去参加晚宴……但是列车长一走,就有餐车的工作人员过来进行所谓的登记服务,顺带收晚宴的门票钱……而且还一口一个尊客,态度是客气的不得了。

如此情况下,脸皮没厚到一定程序,你还真不好意思拒绝……至少孙旭脸皮没到那程度,最后还是乖乖掏钱买单去参加了所谓的高端晚宴……吃的依旧是餐车上的便捷食物。

大楚帝国铁路总公司,和很多官办企业或机构都有同样的尿性,那都是特别赚有钱人的钱用来补贴穷人……往往会开发出来不少专门针对有钱人的消费项目,比如说这个头等车厢,头等餐车。

怎么说呢,这不从有钱人身上把钱都给赚回来,怎么补贴大量的平民廉价乘坐火车?……怎么后续继续大规模修建各种不赚钱甚至赔钱的铁路?

总不能一直靠发行债券不是,铁路债券也要还钱的啊,现在大楚帝国铁路总公司欠的债券已经太多了……多到让普通企业仰望的程度。

多到什么程度?这年头楚国里的一些金融投资机构或者有钱人,进行稳健类投资的时候,往往会把一部分资金用以购买国债以及铁路债券。

这都和国债相提并论了,你可想而知铁路债券的规模有多大。

这每年需要偿还的利息都让铁路总公司的管理层头大的很。

因此铁路公司一直都想方设法进行创收!

头等车厢以及头等餐车,还有让很多上流社会群体很无语的列车长晚宴都是这么来的……就是这么来的。

这有了列车尾部的头等车厢的高收入,才能够维持列车前方的座票车厢的相对廉价,让一个兜里没几个钱的人也能够坐的上火车前往外地城市打工……

如果不采用这样的措施,纯粹按照火车运营成本来进行均摊,每个人的票价都一样,那么大部分穷苦民众连火车票都买不起……更别说乘坐火车去城市打工赚钱了。

大楚帝国里的交通和教育一样,走的都是劫富济贫的路子……一小部分有钱人

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