安美表示，车子已经有部分开始量产了，现在去修改很多参数和配置已经来不及了。 江洋回应：产品需要一代一代的更新和进步，尤其是汽车这种东西，不存在一步到位。 产品该卖就卖，该升级就升级，不要因为我的观点而影响公司的计划。 说罢，又让安美把轿车和suv各200辆发送到泰国去，随后就挂断了电话。 接下来的一段时间里，老挝的各种基础建设开始大面积开展。 境内涌入了大批量的工人进来，开始配合当地正府进行施工。 400辆克尔维特入境的第一时间，就被江洋分别送给了老、缅、柬、泰、新五国正府及警署单位，作为公务用车使用，每国suv和轿车各十辆。 另外100辆中，分别发往了东南亚各国的蓝鲸分公司一些，也给了黑鹰国际安保公司一些。 最后，江洋还专门派人给泰国的花有道送了一辆过去。 很快收到了花有道的回复：垃圾车，狗都不开。 对于花有道的言辞，江洋并未有任何反应。 从某种程度来讲，他说的对。 但心里嫌弃归嫌弃，孩子还是自家的好。 国内的广告依然打的响亮，打的天花乱坠。 什么城市suv的领导者，最接地气的奢侈品等等，倒是也吸引了一批忠实的使用客户。 时间过的很快，转眼到了八月。 江洋在东南亚的烧钱之旅仍然在继续。 正如李燕所说，自从江老板跨出了国门以后，宛如彻底丧失了赚钱的能力。 只出不进。 每天都在疯狂的烧钱，烧的都是些一眼望不到头的生意，丝毫看不到任何光明。 大大小小的投资项目加在一起200多个，看的人眼花缭乱。 但细细琢磨，没有一样是可以短期内可以盈利的。 至少，李燕在2年内看不到任何收益。 房间内。 李燕看着满桌子的资料和账目忙的焦头烂额，心乱如麻。 一个月前她曾经给老板分析过公司的处境和财务状况，那时候她就告诉过江老板，公司的钱只够支撑半年的。 但现在看来，她大错特错了。 她还是低估了江老板“花钱”的能力。 原本的75美金，要替泰国的花府少爷补上25亿，加上这段时间江老板不停的买地、盖楼，加剧了公司的烧钱计划。 毫不夸张的说，按照眼前的状况下去，不出半个月，公司就要面临资金链断裂的状况。 这一回，是真的没钱了。