通骑术和射击，而且还曾在波军服役。
达西斯非常满意，给了卡拉米5000英镑，让卡拉米组织一支不超过100人护卫队。
卡拉米拿到钱，当天晚上就消失了。
达西斯等了整整一个星期，卡拉米没有任何消息。
这时候达西斯才意识到卡拉米是个骗子。
好吧，搞不好卡拉米就是袭击油田的马匪首领。
有了这一次的教训，达西斯不再信任波斯人，直接从法国雇佣了一位叫亨利的退伍军官。
亨利毕业于法国圣西尔军校，世界大战期间在法国外籍军团服役，一直在西线作战。
世界大战结束后，亨利以中校军衔退伍，赋闲在家。
在等待亨利的过程中，英波石油公司的油田再次遭到袭击，这一次损失更惨重，如果要修复井架，首先得灭火。
问题是，英波石油公司不具备油田灭火技术。
达西斯无奈，主动向洛克菲勒求助。
全世界开采石油天然气经验最丰富的两个国家分别是俄罗斯和美国，英国只是刚起步。
虽然达西斯不知道是谁烧了英波石油公司的油田，肯定和俄罗斯脱不开关系，所以达西斯只能去找洛克菲勒。
洛克菲勒大喜，他早就看英波石油公司不顺眼，正愁没理由涉足波斯呢。
乔治不管波斯越来越复杂的局面，6月15号，英法美俄派代表在伦敦召开会议，商讨新的德国赔偿方案。
乔治对伦敦会议没什么期待，自然不会去伦敦浪费时间，代表俄罗斯去伦敦参加会议的，俄罗斯驻国联副使曼纳海姆。
经过三年的重建，俄罗斯终于进入收获期。
从今年3月开始，几乎每天都有重大工程竣工的好消息传来。
君士坦丁堡最重大的工程，莫过于即将竣工通车的博斯普鲁斯大桥。
博斯普鲁斯大桥原本预计年底完工，经过施工部门的努力，提前5个月完成任务，将于7月竣工通车。
这座桥整整修了四年半，全长1560米，跨越海峡水面1074米，桥身离海面64米，各种类型的船只都可以通过。
博斯普鲁斯大桥是欧洲最长的悬索吊桥，却不是世界第一。
世界上最长的吊桥是1909年竣工的曼哈顿大桥，总厂2089米。
乔治出席博斯普鲁斯大桥通车仪式，随后决定在刻赤海峡继续架桥，这个工程的规模更大，对于技术的要求更高。
7月30号，德米特里和麦克马洪的谈判还没结束，波斯湾突然传来消息，著名英国探险家罗伯特·钱德勒在波斯湾遇难。
这是近半年以来，第4位在波斯湾遇难的探险家。
提起探险家这个职业，很多人都很陌生，不知道这些个探险家都是干什么的。
成立英波石油公司的达西斯，职业就是探险家。
探险家说白了就是流浪汉，在世界各地瞎转悠，如果发现未被开发的资源，那么探险家就会得到丰厚回报。
世界各地都有很多探险家，但不包括英、法、美、俄这些发达国家在内。
这就充分说明探险家这个职业的本质。
英国法国本土开发已经很成熟，没有探险家很正常。
俄罗斯远东地区到处都是没有开发的原始森林，美国现在还在进行西进运动，为什么也没有探险家？
在美国或者俄罗斯境内那不叫探险，叫冒险。
不管是不是探险家，如果敢去尤里耶夫周边瞎转悠，会被当做间谍就地处理。
美国也一样。
美国需要探险家帮忙寻找矿产资源么？
敢跟美国大公司抢生意，活得不耐烦了是吧。
所以探险家只有在落后地区才有生存空间。
波斯湾周边有很多探险家，达西斯以前也是他们中的一员。
这些探险家如果在波斯湾周边找到油田，或者其他未被开发的矿产资源，即便自己没能力开发，也可以将消息卖出去获利。
短短半年，在波斯湾遇难的探险家就有四个，称不上“家”的探险者有多少根本无法统计。
8月6号，《费加罗报》发表一则消息，称在波斯湾周围有一股神秘力量，在阻止人们加深对波斯湾地区的了解。
看看人家把霸占说的多文雅。
这个消息不仅没有打消人们的热情，反而引起了更多人的关注。
8月11号，法国著名探险家普罗旺斯决定组织一支探险队前往波斯湾。
为增强探险队的实力，普罗旺斯向其他著名探险家发出邀请，希望引发更多关注。
事情到这里就变质了。
探险是个人行为，你带着一支军队去波斯湾，那还叫探险吗？
(本章完)