第508章逃跑
阿穆尔现在的情况，比圣彼得堡好很多。
1月25号，在经过三个月的讨价还价后，道胜银行将中东铁路的经营权，以750万卢布的价格卖给中东铁路公司。
这是个双赢的交易，在将中东铁路卖给中东铁路公司之后，道胜银行得以轻装上阵，将主要经营方向转向清帝国。
中东铁路公司则是将中东铁路和南满铁路，北满铁路，以及高丽境内的铁路全部收入囊中，彻底控制关东铁路运输。
乔治还不满足，推动中东铁路公司和西伯利亚铁路公司联营，同时投入巨资对中东铁路进行升级，提高中东铁路的运输能力。
中东铁路升级完成后，从赤塔到海参崴之间的距离将减少1000公里，来自俄欧地区的移民也不再经由海参崴，而是从赤塔直接前往达里尼登船前往东印度。
海参崴的商船，冬季还需要破冰船的帮助，才能顺利进出。
达里尼是不冻港，一年四季都可以使用，日俄战争结束后，乔治动用15万日军战俘在达里尼进行大规模建设，仅用两年时间，就将达里尼建设成为关东第一大港。
西伯利亚舰队现在以长崎为基地，亚瑟要塞的地位直线下降，只作为西伯利亚舰队的分基地。
西伯利亚舰队的分基地现在遍布远东，从最北端的尼古拉耶夫斯克（庙街），到最南端的巴丹，沿线一共有14个西伯利亚舰队的基地。
所以5艘战列舰真不够用。
“俄罗斯”号战列舰已经在海参崴造船厂铺设龙骨，今年夏天可以下水，明年夏天服役。
海军部新建的四艘全重型火炮战列舰，其中一艘是放在海参崴造船厂建造，这艘战列舰现在也已经开工，预计两年内建成。
波罗的海舰队现在已经有4艘战列舰，足够保护圣彼得堡。
彼得希望能将海参崴造船厂建造的那艘全重型火炮战列舰，分配给西伯利亚舰队。
阿列克谢主导海军部时代，西伯利亚舰队不受待见也就罢了。
现在海军部是乔治和彼得做主，西伯利亚舰队终于媳妇熬成婆，弄点好处并不过分。
乔治给彼得两个选择，一個是海参崴造船厂建造的那艘全重型火炮战列舰。
另一个是可以搭载战斗机的航空母舰。
同样在一月份，阿穆尔军区的斯琴科夫上尉，驾驶“雄鹰”号战斗机在“胜利”号水上飞机母舰上成功降落。
“雄鹰”号不再是水上飞机，不仅可以用于空中作战，而且还可以挂载航空炸弹，执行对地攻击任务。
全重型火炮战列舰的出现，挑起了军备竞赛。
战斗机的出现将战场从平面变成立体，必将引发新的军备竞赛——
也不一定。
欧洲各国所谓“名将”，在乔治看来，水平都跟小尼古拉差不多。
这并没有贬低小尼古拉的意思，欧洲实在是太小了，根本就没有迂回的空间，只要战争不能在短时间内结束，那么就会打成消耗战，再高明的战术也无从谈起。
欧洲这帮人也没什么眼光，机枪和潜艇在南北战争中已经初露峥嵘，直到世界大战爆发，机枪仍然没有引起欧洲各国的重视。
潜艇真正发挥作用，要等到第二次世界大战了。
在乔治看来，欧洲这些殖民国家，如果不能凭借工业优势和武器代差形成碾压，那么就是菜鸡互啄。
俄罗斯帝国现在有装甲车，有潜艇，也有飞机。
如果乔治再顺利完成军改，说服尼古拉不要在世界大战刚爆发就全力以赴，乔治都不知道俄罗斯帝国怎么输。
彼得也是个喜新厌旧的，有了航空母舰，马上就将战列舰抛之脑后。
乔治也没打算新造，先把“胜利”号水上飞机母舰改造成航空母舰，验证技术的同时，顺便积累经验。
现在的航空母舰，技术要求甚至不如战列舰，西伯利亚舰队的运煤船改装一下，其实也能凑活。
“胜利”号受限于空间，只能搭载6架战斗机。
阿穆尔技术人员的下一步任务是继续强化机翼强度，如果能把固定机翼升级为折叠机翼，那么载机量就将大幅提高。
乔治没有隐瞒飞机的性能，直接去找尼古拉，希望增加航空兵部队。
乔治当初研究飞机，曾经和尼古拉进行竞争，尼古拉对飞机也不陌生。
尼古拉当初支持莫扎依斯基研究飞机的时候，只是把飞机当玩具。
在得知乔治把飞机应用于战争领域之后，尼古拉一点也不惊讶。
“日俄战争中，水上飞机只用来侦查，取得了良好效果，其实我们的飞机早就可以用于作战，为了不过早暴露飞机的性能，所以才藏到现在。”
乔治其实也是被逼无奈，再不把飞机拿出来，市场就要被美国人抢走