重回第四，短暂分神之后，秦川立马开启反击。
两人迅速展开决斗，根据面板的分析，秦川很清楚，不能让卢卡超过去，至少要挡住一点时间，用卢卡来挡住身后的大e这才不失为一种好方法。
两台车缠斗在一起，战况愈演愈烈，然而这一次，卢卡的进攻更加猛烈。
无论是线路的选择还是速度的匹配都完美无缺到了极点，这种状况下的卢卡秦川一共坚持了一圈。
在比赛进入第四圈的时候，秦川彻底落入下风，掉到第四的位置。
四圈掉到第四，这个成绩佩德罗萨和约翰团队还算可以接受。
硬胎在十三圈左右便会开始逐渐好转，如今已经过去三分之一。
如果和大e，卢卡，佩科这几人的前轮中胎相比，秦川在十五圈就会展现出硬胎的竞争力。
眼前的这个位置滑落速度，他们完全可以接受。
第五圈，秦川一直在车队的指令下拉扯着和身后大e之间的距离。
直到第五圈的十三号弯，身后的大e才开始出手。
“大e这个动手太晚了，他恐怕一时半会拿不下秦川。”
观众席，一个老车迷见到大e第五圈末尾才动手，顿时脸上露出了一抹笑容。
惹得旁边的车迷一阵不解。
“大叔，你笑什么啊，这秦神不是已经处于劣势了吗？”
“这你就不懂了，卢卡拿下秦神要四圈，这个大e不会比卢卡强太多，最少也要在四圈才能拿下。”
“那时候就到巡航期了！”
巡航期？
众人一愣，随即恍然。
巡航期，也就是车手不缠斗的区间。
从比赛开始，争斗最凶狠的两个区域一般都是在前十圈，或者后十圈。
前十圈是争斗最凶狠的时刻，十圈过了，大部分车手都会选择保胎。
等大e拿下秦川之后，就正式到了巡航期，意味着秦川的名次就不会有太大变动了。
巡航期就很难再掉位置了，等比赛过半，秦川就会彻底发力。
十圈，前期从第二掉到第五，这个情况作为老粉，他们看过很多比赛，完全是可以接受的。
等硬胎的疲软期过去，秦川的反扑机会是很大的。