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第189章 父亲,好像要下雨(1 / 2)

此刻秦川的位置已经从起步的二十二位上升到了二十一,目光紧咬在他前面的一位车手,三号弯,他也不会错过。

一条蜿蜒的长龙顺着车流钻入三号弯,秦川提前掐好刹车点,将赛车从赛车线内抽出,挪到赛道内侧,准备内线超车。

在秦川做出超车动作的同时,身后的邦速车手也几乎做了相同的动作,三号弯,他们都有想法。

车子很快到达刹车点,秦川上半身挺直,左脚降档,右手捏住前刹,前轮刹车盘瞬间抱紧,避震下压。

强忍着手臂的疼痛撑住车把,杜卡迪v4赛车从内线呼啸而过。

同一时间,身后的邦速车手也从内线插了过来。

秦川想要超越前方的二十一位车手,身后的邦速想要超越秦川。

或者说想要一串二。

一串二,利用前车超车空隙借机超车,同时超越两人。

此时如果卡住秦川就可以卡住两人。

想法不错,但对方的实力还是太嫩了,一串二入弯的走线会非常靠内。

过晚的刹车,过早的进弯,邦速车手从秦川侧面冲过去之后,出弯线路外抛,成功留出空隙。

秦川两人走了一个交叉线,邦速车手无功而返,重新回到后面,秦川则是超车成功再上一位来到第二十。

这里想要一串二,除非能在早入弯的情况下收住线,否则同实力下几乎不可能。

三号弯通过,接下来的四号弯,秦川快速贴近前车,弥补因为超车而产生的缝隙。

他用的是前软后软的轮胎配比,今天这场比赛,秦川前半程的轮胎抓地力完全可以支撑起他的超车。

刹车降档,入弯,磨膝,紧随前方的十九名通过四号弯。

四号弯出来,紧接着进入五号弯,秦川贴着前车的尾部入弯,依旧没有任何的进攻动作,而在不断拉进距离。

赛车马达声疯狂的轰鸣。

上到第二十位之后,秦川的下一个对手也是一台杜卡迪v4,和他同样的赛车。

以他对赛车特性的了解,这人不难对付。

而且此时两人车辆调教上的差距也展现出来。

利卡娜的车队资源不行,但轮赛车调教,可是有一位otogp的前总技师坐镇。

经过两个弯道的仔细察觉,秦川发觉他的赛车直线要快一些。

这个快很细微,几乎以观众的肉眼很难车察觉,但作为驾驶人的秦川却感知的很通透。

除此之外,同样的刹车点,他的车身抖动也要抑制的更好。

车有优势。

人定胜车,这是那本传记里的话,但同样那本传记里还有另外一句话。

没有世界冠军不靠车,也没有世界冠军只靠车。

这两句话的意思是,车和人要相辅相成。

六号弯不是一个大角度弯,秦川尾随对方身后,依旧是晚刹车,但秦川不是想要超车,而是从对方车辆的外侧入弯,走了一个外中外的线路。

嘴放走内线,秦川贴着对方的外侧走外线,秦川的前轮和对方的后轮平齐,落后一些位置。

这个线路没有任何的获利,相反晚刹还会大大的磨损轮胎。

这个过弯方式在场的其余观众没有看懂,但约翰却看得透彻。

这一幕更加加深了他内心的想法,秦川的师父绝对是一位otogp车手。

不凭别的,就凭这个奇怪的走线,像极了gp的套路。

gp车手的走线常常会让人看不懂,不是很规矩。

因为他们的走线常常是为很多个弯道后的超车做铺垫。

例如二号弯的走线很古怪,实际上可能是为了接下来的五号弯做准备。

六号弯是个左弯,这个左弯秦川从外线通过之后,接下来是一个右弯,简单的一个翻身,秦川外侧变内侧。

七号弯一个直角弯,秦川凭借线路优势成功超过。

直角弯难超车,但不是绝对的,自己创造机会缩短刹车距离一样可以超。

“这小子的实力又提升了。”

约翰看到秦川仅仅只是在七号弯就动手了微微有些赞叹的说道。

七号弯和八号弯都是右弯,七号弯以秦川的实力很勉强,他以为秦川会在后面的八号弯动手。

没想到这小子哪怕是受伤了,实力也照上次有所提升。

“倾角变低了?”

“这小子还真的是会给人带来惊喜。”

看了一眼后台接收到的数据,约翰大致猜到了秦川变快的原因。

以往在后刹,这次在过弯倾角上。

一圈未到,秦川已经来到了第十九的位置。

八号弯出来入九号弯,半圈不到,秦川的超车速度吸引了在场解说的注意。

至于柳洛灵

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