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第246章盖伦船的改进20版

“纵向强度的问题我自然知道,也有办法解决。不需要你在这倚老卖老,好为人师!”潘学忠气不过宋大匠一直针对他,当即就反唇相讥。

“放肆!我看你这小子是越活越回去了,谁教你这般口出狂言,目无师长?”潘局长不等老宋开口,率先站出来训斥自己儿子。

“别价,别价,老潘,谁敢当你家千里驹的师长?”老宋气极反笑,对潘学忠弯腰拱手道,“老朽愚钝,还请潘大匠指教,你究竟打算如何解决纵向强度的问题?”

“很简单,取消舷弧,这样就不用切开腰板了。”潘学忠说着又道,“实在不行再多加几道腰板就是,只要取消了舷弧,这很容易就能实现。”

潘学忠所说的舷弧是这年代的盖伦,也包括早期战列舰具有的普遍特征,指的就是船舷呈弧形,尤其尾部上翘十分明显,因为船艉一般住的是大人物,层高较高。

至于腰板,就是船壳上的纵向加强筋,形状也是和舷弧一样上翘。这玩意应该是卡拉克船演变为盖伦船后出现的,主要是在长宽比变大之后加强纵向强度。

但这和侧舷炮的布置出现了矛盾,因为炮甲板是不可能像腰板那样上翘的,那会影响到火炮的安全性。这样一来腰板和炮窗必然会出现交点,这就必须切开炮窗处的腰板,破坏船体纵向强度。

当然还有个办法,那就是采用阶梯甲板,在两条线的交点处让炮甲板下沉半层。如此腰板是不用切开了,但是弹药运送和炮甲板上的指挥又会变麻烦。

“胡说八道!哪有船没有舷弧?”潘局长气急败坏地指着他儿子的鼻子。

“我造的通报舰就没有,基隆船厂的护卫舰也没有。”潘学忠的语气却很平静。

“巡航舰和护卫舰那能一样么?”潘局长说出了宋大匠的台词,老宋在一旁呵呵冷笑。

潘学忠还想继续犟,林海挥挥手道:“行了,都别吵了!我只是提出海军的诉求,造船各位都是专业的,我是外行,你们按自己的想法设计就行,到时公司会综合评估。”

“是,总座!”一众大匠齐齐向林海拱手。

“我还有两点意见,在此一并提出供大家参考,采不采纳都在各位”

林海伸出两根指头来比划着:“一是喙首太低太平,容易埋首上浪。二是船艏和船艉的结构太过脆弱,很容易就被打穿。这两个问题,你们在设计巡航舰时可以考虑一下是否能解决。”

和舷弧一样,林海说的这两个问题也是盖伦船和早期战列舰的通病,直到18世纪末19世纪初才算得到较为彻底的解决。

船艏喙太低太平的问题应该说正在逐步改善中,人们正在渐渐让盖伦的喙首上翘,代价是装逼用的船艏像越来越小。

≈t;divcassntentadv≈gt;但喙首本身就是个框架式的结构,上翘并不能加强防护力。也就是说这年代的舰首实际是敞开的,上层甲板前端只有一道学名叫喙首横隔壁的薄木板,一样是脆皮结构,完全无法和密集肋骨支撑的侧舷相比。

船艉的情况与此类似,只有寥寥几根木头做支撑框架,外面是轻薄的木板和窗户住人是挺舒服,问题是它不经打啊!

更要命的,西式帆船没有隔舱板,炮甲板是全通的。炮弹从船头或船尾纵射进入船体,那很可能在整個甲板上来一出大满贯,把沿途遇到的炮手和炮车都打个稀巴烂,这或许也是海战中抢占t字头的另一个好处。

其实这两点意见林海本来没打算提出,主要是因为他不是纯小白,对建造大船这事存有很大的敬畏之心。

风帆战舰是一种木造建筑,说穿了是靠数以千计的木制构件连为一个整体,这里面存在着谁也说不清的复杂应力。比如后来英国人在造船时,就会在龙骨和肋骨的框架搭好之后,先在船台上放置一年,这样造出来的战舰寿命更长,不容易散架。

这里面关键的一点就是木材并非钢铁,本来就容易变形,各构件之间的受力情况根本就无法进行解析描述。其中最要命的就是龙骨变形,一旦龙骨变形过大,这船就没救了,只能大修或重建,这两者有时候并没有多大区别。

英国佬为了防止龙骨变形过大的做法堪称是丧心病狂,他们在造船时先用次级材料充当龙骨,最后下水前又将其敲掉,换上好材料的真龙骨!之所以这么做,就是减少在船台上这段时间龙骨的变形。

所以如果没有后世风帆战舰的图纸,任何对现有船体结构的改变都可能引起连锁反应,都存在不可预测的风险,最稳妥的法子就是依靠前人的经验。

这就是为什么林海在改装定远号时只改了帆装和舵系统,没敢对船体结构动一分一毫。甚至连那看着很不顺眼的船艏喙他都没动,这玩意可以说完全算是舾装了,按理来说是不会对主体结构造成任何影响的。

不过既然如今潘学忠提到了取消舷弧,林海就干脆把盖伦船

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