b级基地，原来的一片停车区被崭新、漆面刚刚风干的新厂房覆盖，一个个巨型器件被运件来起吊、安装。
四院和601所的技术人员目瞪口呆地看着一台超级巨兽开始组装成型，整个人都处于极度震惊的状态中。
这个厂房正在组装的，是一台自重三万吨，12万吨压力的液压模锻机ym-12。
12万吨液压模锻机！
在它之前的世界
而ym-12，直接打破了前人的记录，使得人类液压模锻机的压力首次突破十万吨。
ym-12地上高度接近40米，地下超过18米，100吨以上的单体零件超过60个，直接创造出了新的历史记录。
ym-12……ym-12是什么时候立项的？去年10月。
自谢廖夫接下了腾云工程的发动机以及总体设计后，最大的难题就是机体重量控制。
一架起飞质量200吨、能够往返天地之间，重复利用100次以上的空天飞机，如何把空重控制在35吨以下？
单从材料上来说勉强足够，但是对于加工工艺则是前所未有的挑战，要求使用难以加工材料制造的机体必须尽可能融为一体以减轻质量，同时保持强度。
这样的高难度的机体加工有两个办法：3d打印或者整体模锻。
3d打印以目前的技术还不够，而且对材料上要求比较麻烦，所以合适的方案是用超高压力的模锻机加工，又快又能保证强度。
国内的八万吨液压模锻机勉勉强强刚好足够，但是它的任务太多了，自从2013年投入生产就接到了数不清的任务，计划都排到两年后了，根本没法挤出时间为腾云服务，就算插队也得再等一年。
谢廖夫根本等不及，于是试图用研究院来搞定最理想的10万吨以上模锻机，没想到几乎没多少钱就搞定了设计工作，于是马上开始安排部件给车间和供应商生产。
为了保证效率，两架安1250直接从厂家空运部件，恐怖的载荷能力基本解决了所有零部件的运输问题，到了基地内就很好解决了。
同样参与进行腾云工程设计的主力还有航天局和601所的精英设计人员，他们之前一直在自家地盘按照谢廖夫的要求进行机体部分设计，原本以为至少是个四五年的长期工程。
结果在上个月，tp-25“庐山”发动机在大漠基地试飞成功，完美达到技术要求，直接吓了他们一跳，不敢相信这种工作方式“东拼西凑”的发动机竟然真的能稳定运行。
作为共和国工业长子，601所其实还是很有傲气的，原世界线他们输掉五代机竞争后把投标的“97方案”改改，用了9个月时间造出来
所以在得知自己竟然要在腾云工程中给谢廖夫打下手是很不服气的，但是在看到tp-25的那一刻一切质疑都烟消云散，只剩仰望神迹一般的敬仰。
再后来谢廖夫说可以进行机体的部分试制，称基地已经有了解决方案，他们还以为会是什么奇怪的创新路线，结果没想到是大力出奇迹。
12万吨液压模锻机，加工腾云的高强度机体绰绰有余，当然顺便加工一下大型船用主轴、超高强度航天器部分等等也是不在话下。
只是，这个玩意造出来只用了五个多月？！
“谢总，这，这实在是……”
601所的研究员指着ym-12说不出话来，无声无息出现的超级模锻机，这简直太吓人了。
谢廖夫：“这也不是我的功劳，我是设计飞行器的，ym-12是中型机器部的项目，而且我们国内很多厂商也参与了制造，之前的八万吨模锻机他们基本也参与了。”
“可是，可是……”
谢廖夫：“好了好了，我要求的翼梁优化设计完成了吗？那里可是承受高温和高压的主要区域，即使增加一点重量也没关系，必须要保证安全性，这可是载客飞行器。”
……
佛罗里达州。
“54岁白人男子强奸鳄鱼？天哪，贝索斯，是不是这里的环境过于不靠谱才导致你的hls这么不靠谱的吗？”
吉姆·弗里带着naca的支援团队到蓝色起源总公司来检查“蓝月”着陆器的技术状态一起调查之前测试时发动机故障原因。
休息间隙，吉姆看着最近的当地新闻对着杰夫·贝索斯——的弟弟马克·贝索斯吐槽，他的哥哥还在接受私人医生的精心照料。
马克·贝索斯略微有点尴尬，因为“蓝月”着陆器目前确实不能用完善来形容。
“蓝月”按照原本的日程是11月才完成计划，但现在naca试图将其提前至少三个月，结果检查的时候发现问题还相当多。
首先是总体设计，“蓝月”加注满燃料重量45吨，显然阿美没有任何可以发射加满燃料的“蓝月”的火箭，所以原本计划是发射空空的着陆器过后再发