9月16日，在琼州林炬收到了一份礼物，是航天局转交的。
一块巴掌大小的合金材质歼20平面模型，形状应该是激光切割的，边缘有高温烧蚀氧化的痕迹，整体呈银白色，看上去像是落灰一样有些脏，但实际上擦不掉，是材料本身的颜色。
金属表面上还用激光打上了2201四个数字，显然是属于验证机的编号。
送礼物的来人说道：“这是杨维总师送给您的歼20b模型，是从机体大梁上切下来制作的。”
一番解释过后林炬才知道歼20的xw-9发动机截击版居然已经首飞了，顿时有些疑惑：“怎么把试验机大梁给切了？飞机出什么问题了？”
来人露出一丝苦笑：“歼20b虽然机身蒙皮考虑了高温下的变形经受住考验合格了，但却忘记了机体内部也被传导了高温，在10分钟的3.43马赫超高速飞行后，大梁几乎延长了70cm撑破了蒙皮。
虽然飞机是安全落下来了，但大梁已经有了不可逆的破坏只能报废，需要重新设计机体，不过xw-9表现非常良好，没有任何问题。”
“……”
“替我向他问好，我还要过段时间才能回蜀川，礼物我收下了，我很喜欢。”
林炬收下礼物，算算时间老马已经上了飞机。
马一龙在华国的
而且由于世界线变动，2015年的琼州博鳌论坛他没参加，比原世界线少了一次。
本次华国之行林炬所知将在四天左右，18日、19日都在魔都本地商讨特斯拉华国生产基地，也就是未来的超级工厂建设，最后一天来琼州看超级大火箭。
想到老马的超级工厂，林炬就不得不有些感慨。
特斯拉超级工厂对华国影响最大的，就是本地车企的基本工资。
在阿美，汽车厂工人时薪差不多在16美元左右，如果按照后世上四休二，平均每班工作时间11.5小时，也就是说这个工资搬到华国是日薪1140元。
当然这实际上不可能，老马曾经想将魔都超级工厂的月基础工资定在8000元，结果都遭到了本国企业的一致抵制，在巨大的压力下降到了5400元。
毕竟购买力不同，物价换算也不一样，对于平均基础工资2000到3000元的本国车企来说，如果被迫跟着特斯拉上调基础工资，就意味着成本巨额上升。
基础工资指的是按8小时工作制和正常工作日算的，其余时间算加班，能拿到5到6千工资，那么绝大部分都是加班带来的，国内这环境拿标准工作时长是挣不到钱的。
实际上各国企业都存在加班现象，一天10小时左右是常态，欧美的每周40小时甚至以下工作制也只是对标准工作制改革，增加了加班时长付加班费而已。
新远当然不一样，随着公司规模越来越大，林炬给工人开的基础工资最低都在6000元以上，而且是国内少有能落实的五天工作制，周六周日没有紧急生产任务是不加班的，而且附加福利更多。
魔都超级工厂对新远没有冲击，但是对新安汽车是有冲击的，后者可不是家大业大的母公司能靠遥遥领先的技术优势躺着赚钱，必须要考虑汽车厂的人工。
不过部分秉承新远的新安福利也已经超过普通车企一大截了，差距并不大而且定位主要在中档以上市场，利润较高，其他车企就只能自求多福吧……
……
“2011年，那个时候我们就在规划空间站的舱段构型了，当时这个舱段我们叫实验舱ii，魔都团队在负责，14年的时候确定下来叫‘梦天’，舱室设计基本是围绕其搭载的光学系统进行的。”
梦天、问天两个实验舱已经装上了两枚久经战阵、浑身黑黢黢的新远二号火箭上，此时正在准备合上整流罩，五院参与研制的专家正在给林炬介绍。
“当时舱段还没有制造，但确定是长征五号发射所以我们设计的最大直径只有4.2米，现在新梦天的最大直径是7.2米，整流罩直径8米。
现在它的发射质量多出了整整20吨，但其实还不够，魔都团队扩大了光学系统尺寸使观测性能是原来的2倍还多，发电功率扩大到70kw，空间倒是够了反而质量有所超出。
等发射上去后还需要再打一次把一些舱内设备补进去安装，那个时候梦天应该有56吨的运行质量。”
林炬：“舱内安装设备？会不会有麻烦？”
“那倒不会，后续安装的舱内设备是控制部分和计算机，并不是最精密的光学部分，而且最重要的是对接口尺寸还是2.5米方口，任何设备都能轻松弄过去，小心点别磕碰了就行，我相信我们的航天员。”
林炬点点头，继续在整流罩合上之前最后欣赏这个巨大的实验舱，由于直径太大用上了8米整流罩，比新远二号的箭体直径大出2米，看上去很壮观。
和航天局合作