6月16日，清晨，木卡拉发射场周围，约四十万人聚集在周边，远超当地承载能力。
为了防止有人中暑，阿伯紧急购买了上千辆发电车以及更多的空调，就摆在路边的人群旁边，大功率空调呼呼地给人群送来凉气。
虽然低温区域很有限，但阿伯用钞能力找补，街道上的空调一台挨着一台，硬是跟天气对着干。
这种豪奢让来到木卡拉的各国媒体纷纷咂舌，
就算是阿美，也没有豪横到这个地步啊！
虽然今天是自麦加号的无人试射，可前来发射场的人数依然夸张，根本没有因为无人就减少。
提前两个月就位的新远工程师早就在这边调整好了配套设施，火箭运过来很顺利地完成了总装。
当然，对外宣称是新远工程师提供技术指导，阿伯航天局完成组装，虽然大家都知道怎么回事。
在新远二号顶端的自麦加号侧面，阿伯航天局aspace的标志清晰可见，不断被予以特写。
液氧逸散的白雾绕着箭体的经文缓缓上升，给古兰经增添了更多的神秘。
发射中心内，王室成员和高层的眼睛时刻不离开火箭，不时念出上面的经文。
雷亚纳·阿尔卡里和一众王室成员坐在一起，讨论着飞行的过程。
阿尔卡里是一名资深航天员，去过国际空间站，后来去华国受训，将担任6月28日发射任务的指令长，备受器重。
阿尔卡里向他们讲述希拉空间站未来能做什么，在太空怎么行五时礼，自麦加号多久能发射一次等等，以及——王室成员未来有多大机会乘坐航天飞机上天。
别以为信教就不喜欢冒险，相反这些整天吃饱了睡、睡饱了吃的王室成员因为已经站在了人类的顶端，总是感觉生活无趣喜欢整点活，上太空自然是一个极好的选项。
只是他们都知道，这个意愿最强烈的还是哈曼德王储，未来的哈曼德国王。
现在，一心想要上天的预备国王殿下站在话筒前，高声喊道：
“……我批准，火箭发射！”
……
“jaxa达成了与诺斯洛普·格鲁曼公司共同开发新舱段计划，预计将采用h3火箭发射，也可能有由specax承接。”
当阿伯在木卡拉航天发射场成功将“希拉”空间站最后一个舱段发射入轨，标志着希拉空间站成功以215吨的质量居世界
希拉空间站的构型比较特殊，是“工”字形。
1号舱“哈希姆”号有两个节点舱，一边连接两个舱段。
之所以这样是因为假如只用1个节点舱，那么无论怎么安排其余四个舱段，从好几个角度看起来都很像十字架。
到时候恐怕梵蒂冈会很兴奋，斯威坦亲王就要被扔石头了。
这个尺寸达到88*44米的轨道空间站，虽然没有一台科研设施，这里指的是值得上太空的科研设施，而非凑数用的。
但“希拉”空间站还是给阿伯树立了无法撼动的地位。
露西亚多次希望加入“希拉”空间站，并表示合作后可以为阿伯提供无偿的航天员运输名额，但被无情拒绝。
拒绝的理由很简单，露西亚的联盟飞船的对接口是杆锥连接，对接不了。
露西亚马上说可以更改接口，阿伯说那你先去找新远拿到接口技术标准授权再说……
然后这事就拖了下来，露西亚航天局正准备说服航天局，他们也清楚，“希拉”空间站有很强的政治因素，谁加谁不加，那可是有说法的。
除此之外其他国家尤其是小国也希望加入阿伯的航天计划，但都只能终结于想法。
只有岛国，大受刺激后也想搞自己的空间站和飞船，和阿美的诺斯洛普·格鲁曼公司勾搭上了。
诺斯洛普·格鲁曼的商业火箭说实话不太行，安塔瑞斯火箭采用了两台aj26-62发动机，改进自露西亚nk33液氧煤油发动机。
nk33的前身是nk15，也就是n1火箭使用的发动机。
安塔瑞斯火箭运力还行，但不能回收，他们还研制了自己的“天鹅座”无人运货飞船，还打算今年10月执行一次对国际空间站的补给任务，补给质量2300公斤。
在冈田匡史出走带起的风波中，jaxa的h3团队遭受重创，原副总设计师接过了任务继续进行研发，同时jaxa将注意力转移到了空间中。
原本他们想发射一个独立运行的舱段，但最后还是选择了对接iss，成为国际空间站的岛国舱。
同时诺斯洛普·格鲁曼和jaxa将对“天鹅座”飞船进行改进，研发新一代的载人飞船，可以由安塔瑞斯或者h系列火箭发射，将航天员送往太空。
改进后的载人飞船可复用，并且jaxa将与格鲁曼联合开发h4（安塔瑞斯2）火箭，同样可复用