从蜀郡出发，如何从口岸出关走南亚是需要一些考量的。 为了便捷地在国内游玩，林义龙“带回”的车辆都是国内牌照，自然很不太适合再带出去，而且考虑接下来各种各样的问题，这些车辆暂时都用不上。 暂且用不上的原因除了与国内紧张的关系外，域内各国散乱关系和各种并行的进口单证册也是很大的原因。 南亚的所有国家都取消了单独的车辆入境免税进口许可制，除了“不必要”的ata单证册外，还强制使用cpd（单证册）。 cpd是一种解决车辆旅游的自由式方案，全名为“旅行者携带物件清关单证册（etdepassaeendouane，简称cpd，我国未加入该协定）”。单证册除了像ata一样的进出口凭证外，还在扉页记载了车辆制造商、型号、使用人身份和注册国等等全面信息。这个单证册，可以让驾驶的非货物运输车辆获得进口豁免和临时注册。但需要用“国际驾驶许可”以及不列颠签发的驾照以及护照才能够生效。 剩下的国家虽然不强制使用cpd，但会认可cpd效力，也有一些会依照cpd的效用实际强制：比如狮城和南洋诸国，外国车辆只有cpd时才能购买保险业务。 cpd的押金要求不低，南亚一般都要求200%的车辆实际价值的押金，中南美要300%，商用车高达800%。既费钱，下来的也难办，可考虑到以后的要求，还是要有的。 【作者注：cpd单证册和ata单证册效力在自用旅行车的进出口的层面上的意义几乎相同，但一般来说ata单证册需要支付的押金和手续费都比cpd单证册少一些——我国不是条约的签署国，所以基本用不到。但国际汽车联合会 续注：cpd“车辆”单证册与cpd-“货物”单证册拼写词差不多，但后者应为ata单证册的“宝岛”模式，前者只覆盖交通工具。 再注：ata单证册不能作为车辆证明在国外购买保险（因为是货物证明），如果使用ata单证册，必须要看看国内的保险公司的保险范围是否覆盖外国，尤其是旅行的区域（就算买专门的保险，也一般覆盖欧洲的绿标保险区，覆盖东南亚的保险罕见）。】 印缅泰三国签署了公路协议（截止2022.2.6，还未完成有关签署工作，但协商已经完成），只要其中有一个国家许可并获得临时注册，林义龙也能够继续用这个单证册穿过这些国家。 既然决定怎么样都要用上机动车，就算用不上之前的所有车辆，但接续的车辆也要用到，可以一起“邮寄”到边境。 选什么车，就让艾米来选了——之前，换依维柯是薇拉的无责任吐槽，系越野是纳迪亚给的答案，吉姆尼是凯蒂帮着建议的，现在轮到艾米了。 “考虑到仍然欠缺的公路建设，优先有越野能力的。”林义龙提出了艾米选择的限制，“而且，反正只是一个样子而已，剩下的从外形到动力总成最后也都会改成纯电的四驱【注：不列颠可改选个最后一段路程的理想车外形就行。” “要是我的话，我特别建议亚菲特猫熊。”艾米给出了一个挺让林义龙意外的答案，并没有选韩系车或者美系车，而是选了八竿子都打不到的意系车，“我挺喜欢亚菲特猫熊的。” “那你怎么不买一个？”林义龙问道。 “没办法，我总得维持我的形象吧。”艾米一点也不觉得为难，“就算是甲壳虫和迷你，也有自己的拥趸，但这款猫熊作为工业设计品几乎毫无瑕疵，却毫无艺术性，假如我要是被外面人拍下照片，多多少少会有点不好意思。” “开车也有鄙视链么？”林义龙问道，他不太喜欢和其他艺人有私下接触，并不知道平时生活的艺人是怎么样的。 “开什么车能在一定上反应你的艺术品味。”艾米道，“艺人们收入不少，而且你又是文艺公司的掌门，不可能因为‘修车’耽误你体现审美吧。为什么凯蒂姐姐这些年总是开平价车，不就是这个原因嘛？” “所以，就建议是亚菲特猫熊不改了？”林义龙问道。 “对，就是猫熊了。”艾米对自己的建议确认道。 之后的三天旅程中，林义龙唯一的停步是在滇池边和女儿们一起骑车绕了一圈，就直奔木姐口岸办理了出入境手续。到了木姐，坐着出租车到了一间民居旁的独立车库，里面就停着一辆被改装好了的猫熊4x4。 这并不太好。 艾米于是打开了天窗口的对接开关，坐到了副驾驶的位置上。 “我现在极其不建议你和我一起坐。”林义龙道，“倒不是别的原因，其实这个邦很危险，连续好几十年的部族冲突到现在也没完全停步，而且我们这么引人注目——等我们到曼德勒，应该就安全多了