义龙坐过的那艘“旅行者”号游轮，同样大小的也很难超过5000万美元。所以，待售的游船的标价其实是严重虚高的游艇标价通常来说都是按照运营费用的十倍计算的，比如3500万欧元标价的游艇价格，这意味着每年的油费、船舶费、船员工资和其它花销的总和大概在350万欧元一年左右。 至于真实的造价，因为买家卖家中的保密条款，外人不得而知，但多多少少从某场游艇的事故善后处理过程中可以一窥端倪：售价在9800万欧元的超级游艇在交付船东的首航中即遭遇风浪沉没，导致全损；海事保险公司最后只是赔给船东2600万欧元这艘游艇包括设计和建造以及营销的各种成本，只有2600万欧元剩下的7200万，很可能是游艇的建造承包商出于各种考虑而“虚报”加在游艇售价里面的。 “啊，是嘛”听到林义龙说出了真实价格后，典狱长夫妇才从上午的紧张中舒展过来，“原来水分这么高么？” “就是这么虚高，所以我也不那么想买我和凯蒂的工作都很忙，就算是休会期也很难出来航海的，我们连陆上都没游览明白，游轮旅行已经是极限了。”林义龙答道。