时间有点来不及了，最后一天就不看了，反正《牡丹亭》最好的就是中前部分，最后的朝堂戏实在有点幼稚。还是皆大欢喜的结局，艺术性就要大打折扣。 不看也罢。 周不器就带着一行人，从东海岸回到了西海岸。再次见到了微软的CEO鲍尔默，双方很快就达成了意向，确认了微软收购Yar的事，以及接下来微软要收购UC集团。 鲍尔默还提出了一个要求，希望把Ucra也算在UC集团里。 这遭到了周不器的拒绝。 鲍尔默就退而求其次，说是在品牌营销的时候，Ucra可以跟UC集团配合着来。毕竟微软是世界巨头，关注的是全球市场。 从全球的角度来看，UC的品牌里最有知名度的当然还是图片社交产品Ucra。 周不器就不敢瞎决定了。 上次他要给Ucra改名，都遭到了陆器和唐斌辰的联手狙击，这件事还得去问问他俩的意思才行，把决策权交给唐斌辰。 好在就是UC集团的计划已经进行中了。 周不器向国内传回消息，建议张一明、贺阳、聂才俊、俞永覆等人去一趟西雅图，跟微软那边谈一谈。 UC集团不能整体性地都卖给微软。 百度也需要部分产品。 得在业务上进行一定的拆分。 然后，他又接受了拉里·佩奇的要求，去感受谷歌的高科技去了……当局已经批准了，允许谷歌的自动驾驶汽车在特定地区的特定路段上路试行。 周不器之所以答应，很重要的一个原因就是特斯拉。 特斯拉现在可没到这个级别。 说起技术来，还是谷歌更猛啊！ 在许多谷歌技术人员的掌声中，周不器和拉里·佩奇一起，坐上了一辆无人驾驶的白绿相间的小汽车，面对面坐下。 汽车连方向盘都没有。 AI驾驶，开启了一段“冒险”之旅。 实际上很安全。 路上连个鬼影都没有。 整条路都被谷歌给霸占了，路上象征性地摆了几个障碍，小汽车就自动地绕开这些障碍，变道、打转向灯，加速、刹车、掉头……科技感十足。 然后在更大的掌声里，小汽车回到了原点。 下车之后，拉里·佩奇笑着问：“怎么样？” 周不器点了点头，“挺好。” 拉里·佩奇就很是感慨地说：“未来是AI的时代。” 周不器指了指这辆试验车，“谷歌在造车吗？” “啊？”拉里·佩奇摇摇头，失笑道，“当然不会，自动驾驶是一个系统。” 周不器似笑非笑，“就像一统智能手机市场的安卓？” “对！” 拉里·佩奇也不需要隐瞒。 有些事情，想做成功得有过人的技术才行。 随着AI时代的趋势越来越明显，汽车的自动驾驶一定会是下一个汽车时代的核心产品。谷歌要做的，就是要开发出一款能够装在所有汽车上的自动驾驶系统。 就像称霸了智能手机的安卓系统那样。 周不器其实有点看不太懂。 至少以他暂时的判断来看，安卓思路在汽车领域恐怕不太行，还得是苹果思路，做一个相对封闭的产品。 做手机的门槛很低。 随便一个差不多点的公司，就能生产手机了，一共就那么几千个零部件，组装起来不复杂。可是汽车就不行了，这是几十万个零部件，门槛太高。 还有更重要的一点，手机这玩意安全隐患比较低。 质量差一点，经常出bu，大不了就忍忍。 汽车就不行了，这跟生命安全相关联。 跟安卓机比起来，iPhone的稳定性明显更强，其实就是软硬件要一体，软件专为硬件设计、硬件专为软件服务，才会有更好的可靠性。 谷歌的这种选择，不知要让多少科技公司去竞相模仿，然后走上一条开发自动驾驶系统的不归路…… 周不器很喜欢跟谷歌、微软、奈飞、阿里、百度这些科技公司打交道，学习他们的优点，然后警醒他们的缺点。 不过，有的公司就不行了。 比如EA。 听说周大老板在美国，EA的现任CEO约翰·里奇蒂洛又来了，已经约了好几次了。 周不器就在紫微星国际的大本营